Casi 3.000 camiones se encuentran varados del lado argentino en la frontera con Chile, en el Paso Cristo Redentor, debido a un cambio en los protocolos de ingreso al país trasandino por el Covid que se puso en marcha el 14 de enero pasado.

Los transportistas protestan con las exigencias requeridas por las autoridades chilenas para cruzar el paso internacional. Entre ellas sobresale la obligatoriedad de someterse a un test de antígeno, algo que generó malestar por el tiempo de demora que conlleva obtener el resultado.

Frente a esto, Ricardo Figueroa, delegado presidencial provincial de Los Andes, manifestó a El Sol  que “las medidas de control para los camioneros no serán relajadas ni flexibilizadas”.

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“Los casos de contagios crecieron en ambos países y esto hizo que se cambiaran ciertas pautas sanitarias que se venían implementando. Por ello se pasó del testeo aleatorio al obligatorio para los camioneros y eso generó mucha polémica que derivó en el paro actual”, manifestó Figueroa.

El funcionario trasandino aseguró, además, que “la determinación fue dispuesta tras la cantidad de personal contagiado y eso tuvo que ver con que muchos de los test que presentaban los camioneros estaban adulterados. No es un invento nuestro, salió en medios de Argentina. Incluso, hubo un médico acusado de realizarlos, por lo que acá se priorizó la salud del personal y de la sociedad”.

En búsqueda de soluciones

Este martes unos 1.900 camioneros se encontraban aparcados en diferentes zonas de Uspallata y Luján de Cuyo, en tanto que otros 1.075 lo hacían en la zona Este. Según lo referido por los dirigentes de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), la protesta que llevan adelante tiene que ver con los pocos controles diarios que realizan los funcionarios de Sanidad chilenos y por los “malos tratos” que reciben los conductores de los camiones.

Asimismo, manifestaron que el personal de Aduana chilena es muy escaso para el promedio de unos 1.000 camiones que cruzan diariamente el paso internacional, lo que genera importantes demoras.

Ante las versiones, Figueroa expresó que el complejo cuenta con 200 funcionarios trabajando diariamente para agilizar todo lo que concierne a los trámites aduaneros. Además, tienen planificado duplicar los puestos de testeos para que los camioneros no sufran demoras.

“En la actualidad operan 7 cabinas de testeos para los camioneros y, la idea en los próximos días es agregar 7 más. De esta manera, los transportistas podrán hisoparse tanto de día como de noche”, dijo el funcionario chileno y aclaró que la espera del resultado seguirá siendo de 20 minutos.

“Queremos que los transportistas vuelvan a transitar por el corredor, pero respetando las normas sanitarias vigentes. Los casos han crecido, la positividad también y la única manera de enfrentar Ómicron, incluso, de frenar la propagación es mediante los testeos”, concluyó.

Desde la otra vereda Daniel Gallart, presidente de Aprocam, indicó que “la situación sigue igual que la semana pasada”. Y ofreció dos posibles soluciones: “Una es retrotraer la situación al jueves 13 de enero, antes de que se iniciara el conflicto, que sería PCR negativo de 72 horas y test de antígenos aleatorios en Libertadores. La otra posibilidad es testear al 100% de los conductores pero para eso Chile tiene que producir una cantidad de testeos compatibles con el volumen del Paso Internacional”.

Pero esa segunda opción es, de acuerdo con los camioneros, impracticable. “Chile quiere seguir testeando cinco choferes por hora. Imaginen en 24 horas cuántos camiones van a pasar. Con casi 3 mil camiones varados, ¿cuántos pasamos?. Es irrisorio. Hasta el 14 estábamos pasando bien, entre 900 camiones diarios, y de un día para otro tomaron una medida arbitraria”, se quejó un transportista.

La situación de los turistas

En la oportunidad, el delegado de Los Andes, aprovechó para aclarar que el Paso Internacional Cristo Redentor siempre estuvo habilitado para el tránsito de turistas.

“Desde el 4 de enero que se permitió la reapertura del complejo siempre se permitió el ingreso de turistas, camioneros y de toda aquella persona que quisiera retornar a Chile, la prioridad, por supuesto, estaba en los residentes, pero nunca se le impidió el paso a ningún turista”, explicó.

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Según refirió Figueroa, desde la reapertura hasta la fecha han cruzado unas 8.000 personas (entre turistas, residentes y camioneros), una cifra considerablemente menor a las que se manejaban previo a la pandemia.

“Nunca se promocionó el turismo en Chile porque las condiciones sanitarias no lo permitían, por eso, nuestro foco siempre estuvo puesto en habilitar el retorno de los que ya habían salido del país, pero el paso internacional jamás se cerró”, agregó.

Asimismo, el delegado de Los Andes mostró su malestar para con el titular de la Coordinación General del Paso Internacional Cristo Redentor, Justo José Báscolo, quien los acusó de omitir información oficial.

“Hay que ser cautos y prudentes con lo que se dice porque nosotros jamás impedimos el tránsito de turistas por el corredor, claro que se le dio preferencia a los residentes que tenían que retornar, peor nunca se cerró el Paso para nadie”, explicó indignado.

Mientras que Eduardo Schott, cónsul de Chile en Mendoza, señaló en declaraciones a Canal 9 Televida que “hay una negociación en curso, hay propuestas y contrapropuestas de un lado y de otro. Esperamos una solución dentro de los próximos días”.