La concesión de la Ruta Nacional 7 en Mendoza ya fue adjudicada oficialmente a la UTE integrada por Laugero Construcciones, Green y Corporación del Sur, que tendrá a su cargo durante 20 años el corredor de 329 kilómetros entre Desaguadero y Puente del Inca. El titular de una de las empresas, Santiago Laugero, confirmó que los primeros trabajos comenzarán entre octubre y noviembre, una vez concretada la toma de posesión de la ruta.

En una entrevista con el programa Palabras Cruzadas, de LVDiez, Laugero explicó que habrá una primera etapa de 18 meses destinada a la puesta en valor del corredor. “Entendemos que entre octubre y noviembre van a estar los pasos formales como para que ya se dé el inicio de obra”, señaló.

El plan contempla bacheo, reparación y mejora de banquinas, limpieza de los laterales, señalización y trabajos sobre las barreras de contención, especialmente en el tramo de alta montaña.“Son cerca de 20 años casi con muy poca operación y mantenimiento de la ruta.Los trabajos implican bacheo, mejora de banquinas, limpieza en los costados de la traza, entre otros”, explicó Laugero.

También anticipó intervenciones sobre puentes, repavimentaciones y cambios de hormigón durante el período de concesión. La adjudicación contempla además la reconstrucción del puente sobre el arroyo Uspallata y una rotonda en el cruce de las rutas nacionales 7 y 149.

Peajes: cuánto costarán y cuándo comenzarán a cobrarse

Uno de los cambios centrales será la incorporación de dos nuevos puntos de cobro, en Palmira y Potrerillos, que se sumarán a los actuales de La Paz y Las Cuevas. Laugero aclaró que la tarifa no tendrá una modificación inmediata: los valores actuales, de alrededor de $1.500, tendrán un ajuste semestral estimado de entre 10% y 12% entre octubre y noviembre.

El nuevo valor previsto en la propuesta de la UTE es de $3.090 más IVA cada 100 kilómetros para vehículos livianos, aunque su aplicación quedará vinculada al avance de las obras de puesta en valor. Con impuestos, el monto de referencia informado tras la adjudicación asciende a $3.739,20. “La propuesta nuestra es de 3.090 pesos más IVA, que se va a ir aplicando una vez que se hagan estas mejoras”, sostuvo Laugero.

En cuanto al sistema de cobro, el empresario adelantó que los nuevos peajes de Palmira y Potrerillos utilizarán sistemas modernos y no descartó la implementación del sistema free flow. “Ojalá pueda ser. Para que ocurra hay que ordenar algunos temas legales también”, explicó.

La definición cobra especial relevancia por el intenso tránsito internacional: según Laugero, más de 1.500 camiones recorren diariamente la Ruta 7 y alrededor de 1.000 son extranjeros.

Intervenciones, iluminación y seguridad

La primera etapa también incluirá la recuperación de los sistemas de iluminación existentes, con la incorporación de tecnología LED. La empresa prevé estudiar nuevas zonas que puedan requerir iluminación para una segunda etapa, una vez finalizados los primeros 18 meses de puesta en valor. “En la puesta en valor, todas las zonas que están con iluminación será actualizada con sistema de LED”, detalló.

El concesionario también tendrá a su cargo tareas vinculadas con la señalización, la identificación de puntos de referencia, las condiciones de seguridad y la asistencia ante eventuales accidentes. Laugero destacó que el objetivo es avanzar hacia “una gestión integral de una ruta, de nuestra ruta más planificada”.

La concesión, sin embargo, no implica que la nueva empresa quede a cargo de la limpieza y apertura del corredor durante los temporales de nieve. Según explicó Laugero, esas tareas continuarán bajo responsabilidad de los Estados argentino y chileno.

La definición se produce en medio de los problemas recurrentes que afectan al corredor internacional durante los temporales y de la propuesta del Gobierno de Mendoza para avanzar hacia una gestión binacional de la limpieza de la ruta.