El Gobierno de Mendoza detalló el esquema de desvíos y cortes programados en la Ruta Nacional 143, en San Rafael, debido al avance de las obras de refuncionalización que se ejecutan con los fondos provenientes del resarcimiento por la promoción industrial.
Versiones cruzadas entre el Gobierno y Maipú por las laterales del Acceso Este
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Los trabajos actuales se concentran en el tramo que une la emblemática Rotonda del Mapa con la calle El Pincén. Al ser una vía de alto tránsito que conecta el centro sanrafaelino con los distritos y el turismo, desde Vialidad Provincial solicitaron máxima precaución a los conductores.
Los desvíos punto por punto
Para garantizar la fluidez del tránsito mientras las máquinas trabajan en la calzada, se establecieron las siguientes rutas alternativas:
- Ingreso a la ciudad (sentido Oeste-Este): Quienes circulan desde el distrito de Las Paredes hacia el centro, deberán desviarse por calle El Pincén hacia el Norte, continuar por calle Rawson y desde allí retomar el ingreso hacia la zona urbana.
- Salida de la ciudad (sentido Este-Oeste): El trayecto inverso se realizará saliendo por la Rotonda del Mapa hacia calle Rawson, girando luego hacia el Sur por calle El Pincén para volver a empalmar con la Ruta 143.
- Tránsito pesado: Se recomienda a camiones y vehículos de gran porte utilizar preferentemente el Desvío de Carga Pesada (calle Ejército de los Andes) para evitar saturar las calles internas del esquema de desvío.
La obra
El proyecto contempla no solo la repavimentación, sino también la creación de ciclovías, nuevas luminarias LED, señalización inteligente y la mejora de las intersecciones para reducir la siniestralidad vial en el acceso norte al departamento.
Desde la Dirección Provincial de Vialidad aclararon que los desvíos estarán debidamente señalizados con cartelería y personal de apoyo, pero advirtieron que los tiempos de traslado podrían verse incrementados durante las horas pico.
La refuncionalización de la Ruta Nacional 143 comprende el tramo que conecta Pareditas con San Rafael.
La inversión global alcanza los $62.868.145.261,94 e incluye $52.404 millones correspondientes a la obra básica. Más de $10.451 millones por variaciones de precios y $12 millones en gastos generales.
La licitación terminó con la adjudicación repartida entre tres empresas constructoras. El primer tramo quedó en manos de la unión transitoria integrada por Black Shadow S.A. y Constructora Horizonte S.A., con una oferta corregida de$8.300 millones. El segundo segmento fue asignado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A., por más de $22.285 millones, y el tercer tramo a Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA), por $21.818 millones.