Hoy por hoy, tener un drone está lejos de ser un lujo. Muchos mendocinos eligen comprar uno de estos aparatos para ser usados como “juguete” o herramienta de trabajo. Sin embargo, un mínimo porcentaje de quienes adquieren uno lo registran y mucho menos sacan la licencia para poder manipularlo.
El jefe de la ANAC en Mendoza, Alejandro Barrionuevo, reconoció la falta de control sobre esto y señaló que desde el organismo fiscalizan el radio del aeropuerto y toman medidas frente a las denuncias de terceros.
El fin de semana pasado, un drone impactó con un avión de Aerolíneas Argentinas en el Aeropuerto Jorge Newvery. Este incidente reabrió la polémica por la falta de control sobre estos aparatos.
En Mendoza, hay 6 drones registrados pero cientos “ilegales” sobrevolando por la provincia. La legislación de la ANAC data de 2015 y obliga a registrar los aparatos, tener un seguro contra terceros así como también obtener una licencia de vuelo. Sin embargo, la normativa la cumple un mínimo porcentaje de argentinos.
El funcionario de la ANAC fue muy claro: “Después de la reglamentación, el control completo es imposible por la cantidad de drones. Cada responsable de aeropuerto tiene un equipo de trabajo para controlar el radio del aeropuerto”, detalló.
“Hay muy pocas licencias otorgadas. Cualquiera se puede comprar un drone y pilotearlo pero no todos pueden pagar el seguro de 20 mil pesos al año. No hay controles y los que salimos perjudicados somos los que tenemos todo en regla”, detalló Gustavo Salgado.
Por su parte, Diego Alias representante de empresa dedicada a la construcción de drones industriales Vaerom, expresó que el registro de los aparatos es bastante complejo y que para sacarse la licencia se debe viajar a Buenos Aires y no todos tienen la capacidad monetaria de hacerlo.
“El tema del registro es complicado, tenés que estar una semana en Buenos Aires para los diferentes estudios. Si se pudiera hacer en Mendoza sería mucho más fácil y habría más licencias otorgadas”, agregó.
Ante esto Barrionuevo confirmó que el único modo posible de obtener la licencia es viajar a Buenos Aires y que el trámite de registro de los drones puede realizarse a través de internet.
A su vez, Alias se refierió a los problemas que enfrentan a la hora de obtener el seguro contra terceros. “Las aseguradoras no quieren hacerte un seguro contra terceros como exije la ley, sólo te aseguran el aparato”, se quejó.
En caso de accidente, la ANAC prevé que la operación de un vehículo aéreo pilotado a distancia será responsabilidad de quienes la lleven a cabo o la faciliten, incluyendo la responsabilidad por los daños y perjuicios que puedan provocar a terceros durante sus operaciones.
¿Qué dice la ley?