La Ciudad de Mendoza avanza en la recta final de la obra de reconstrucción integral de la avenida Sarmiento, un eje clave del microcentro que fue intervenido en el tramo comprendido entre Belgrano y 25 de Mayo y que estará listo antes de Navidad, según informaron a El Sol. Tras una serie de inconvenientes entre la Capital y Aysam que debieron ser atendidos y quejas por parte de los comerciantes de la zona, finalmente restan los últimos detalles para la inauguración de la “Arístides 2.0” en versión reducida.
La intervención -que empezó a fines de junio- incluyó una transformación profunda del perfil de la avenida. Uno de los ejes centrales fue la eliminación de barreras arquitectónicas, mediante la nivelación integral de veredas y calzada, que ahora se encuentran al mismo nivel para facilitar la circulación de peatones, personas con movilidad reducida y usuarios con discapacidad visual, destacaron desde la comuna. En ese marco, se unificaron las veredas con una misma materialidad y se incorporó traza podotáctil en todo el recorrido. La idea es que se convierta en peatonal ocasionalmente.
En paralelo, se realizaron tareas sobre la calzada, con el recapado mediante adoquinado intertrabado, con el fin de ordenar el tránsito. También se ejecutaron nuevas cunetas y se optimizó el sistema de desagüe, con obras pluvio-aluvionales complementarias destinadas a evitar anegamientos durante lluvias intensas.
“En la primera cuadra está todo listo. Estaría faltando pintura vial nomás. Hasta los detalles han sido terminados. Empezó en los últimos días la segunda cuadra con el cordón de lo que vendría a ser el adoquinado. Las veredas están prácticamente terminadas de colocar“, precisó a este medio Eva González, secretaría de Ambiente y Desarrollo Urbano
Deslizó que la inauguración total podría ocurrir antes de Navidad y, a su vez, se refirió a los recurrentes problemas que tiene la municipalidad con Aysam en lo que respecta a intervenciones urbanas en la Capital.
“La fecha es ahora en diciembre. Eran cinco meses, que es lo que yo les expliqué a los vecinos. Lamentablemente, otra vez intervino Aysam. Cuando empezamos el proyecto, fuimos a Aysam y dijimos ‘señores, ustedes tienen que hacer el cambio de las conexiones domiciliarias y las cañerías de agua’. Nos dijeron que no era necesario y que estaba todo perfecto. Demolimos las veredas en la primera cuadra y antes de hacer los contrapisos detectamos que las cañerías estaban todas aplastadas. Avisamos, nos dieron la razón y dijeron que iban a intervenir. Y ahí nos demoramos 40 días, pero hasta el momento solo han sido 10″, comentó la funcionaria.
Y agregó que la comuna llegó a tener a cinco empresas trabajando en Sarmiento “para no perjudicar a los comerciantes”. “A veces cuesta que lo vean. Ojalá lleguemos ahora a la inauguración y así poder mostrarles a todos la buena predisposición que tuvieron las empresas y que tuvo la municipalidad para dar cumplimiento con los tiempos”, sumó.
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Además de inconvenientes en materia de agua, también las fugas de gas fueron protagonistas.
“Cuando nosotros empezamos a levantar las baldosas se empezó a sentir. Es más, no solo había pérdida ahí. Ecogas reparó en toda la calle Belgrano. Justo se notó y se vio en calle Sarmiento. Es parte nuestra poder sortear todas estas problemáticas que nos generan y explicarle al vecino realmente cómo es. Muchas veces el vecino habla escuchando al amigo del amigo… Pero lo más importante es informar y explicar porque así se tranquilizan”, aseguró.
Asimismo, comentó que la comuna eximió a los comerciantes del pago de tasas municipales. “Se les hizo retroactivo también porque no alcanzó a salir al momento que ellos lo pedían. Se iba a realizar a medida que iban teniendo la cuadra inhabilitada, pero la segunda sufrió bastante la inhabilitación de la primera, entonces se les dio a ambas las consideraciones de las cuotas. Se los contuvo en todo lo que la municipalidad pudo. Ellos también en su momento pedían que no se les cobrara lo que viene a ser ATM, pero eso es provincial“, manifestó González.
Inicialmente, el presupuesto contemplado era de $1.000 millones. “Hubo redeterminaciones, pero no hubo gran diferencia. El proyecto tal como se presentó es lo que se ha hecho. El costo de Aysam lo pagaron ellos. Se hizo un proyecto y se está trabajando en base a eso”, aclaró la secretaria.
Otros detalles de la obra
El proyecto incluyó además la colocación de bolardos como protección entre la calzada y la vereda, la renovación del arbolado público -con nuevas posas, mantenimiento de ejemplares existentes y plantación de árboles-y mejoras en el alumbrado, con la incorporación de luminarias LED peatonales. A esto se sumó la renovación del equipamiento urbano, como papeleros, cartelería y luminarias, junto con la incorporación de bicicleteros y espacios para motos.
En cuanto al estacionamiento, se mantuvieron las áreas existentes y se sumaron nuevos espacios en el tramo comprendido entre 25 de Mayo y Chile. En tanto, la Municipalidad de la Ciudad le solicitó al Gobierno de Mendoza que quite la paradas de colectivo ubicadas entre Perú y Belgrano (en dirección hacia el Oeste) y entre Perú y 25 de Mayo (hacia el Este). “No es algo que lo vamos a definir nosotros. Las dos paradas complican lo que se quiere tener hoy en esas en esas cuadras, que es netamente gastronómico”, dijo González.