El Gobierno, las empresas y la Terminal de Mendoza comenzaron a prepararse para la llegada de los micros de media y larga distancia, luego de que el Ministerio de Transporte anunciara la autorización para que este sector vuelva a operar.

Aún así, incluso antes de tener los detalles del regreso de la actividad se pudieron perfilar los primeros inconvenientes a resolver antes de que sea posible recibir o enviar pasajeros a destino desde la provincia, principalmente por la necesidad de coordinar con otros territorios.

La habilitación surge del decreto 792, publicado en el Boletín Oficial, que excluye de la cuarentena al “transporte público interurbano e interjurisdiccional”. Se trata del mismo texto que permitió también el regreso de los vuelos domésticos e internacionales. Sin embargo, la crítica principal desde el sector es que no se entregaron detalles sobre los requisitos para operar.

El gerente de la Terminal, Matías Díaz Telli, explicó que se está coordinando con todos los actores de la provincia para poder unificar un criterio, luego de conocer los detalles de la autorización nacional. “Las empresas tienen sus protocolos, que vienen preparando desde hace meses; la Terminal tiene los suyos, estamos expectantes para poder anunciar el primer viaje regular“, indicó.

Entre las medidas, el gerente resaltó que la terminal cuenta con una modalidad implantada meses antes de que comenzara la pandemia: permitir sólo a los pasajeros esperar en la sala de embarque. “Habrá que aislar a los colectivos que llegan y que se van; nosotros ya tenemos toda la infraestructura preparada“, sostuvo.

¿Buenos vecinos?

Desde las empresas de transporte que operan en la provincia señalaron que la principal dificultad está en la autorización que debe dar cada provincia para que los micros puedan circular. 

Esto complejiza la logística de los viajes, no sólo por los destinos que estarán disponibles, sino también por los recorridos con los que se deberán conectar los destinos. En particular, desde Mendoza miran con sospecha la reacción del gobierno de San Luis, debido a las restricciones que existen en este territorio.

“En algunas provincias es más fácil, en otras no tanto. La Nación dice ‘vamos’, pero después el problema es homologar un protocolo con cada provincia”, señalaron empresarios de transporte.

Que cierren los números

Fernando Boulin, director de la Estación Terminal Mendoza y directivo de la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi), observó que el regreso de los micros de media y larga distancia no depende únicamente de la habilitación, sino también de la rentabilidad.

“El servicio, en primer lugar, se mencionó sólo para personas que tengan permisos esenciales. A eso se suma que no se fija el número de pasajeros que puede llevar cada unidad”, señaló.

Por lo tanto, todavía no existen certezas respecto a qué servicio se ofrecerá si no se puede garantizar la carga media de las unidades, que es el cálculo mínimo para la rentabilidad que calculan las empresas.

“Todos estamos buscando mecanismos para buscar que el viaje sea seguro. En Mendoza propusimos instalar una zona sanitaria donde se hagan tests rápidos en preembarque. Si nos apoya el Gobierno con eso, se puede garantizar la seguridad de los pasajeros en el momento”, adelantó Boulin. 

A pesar de esto, el director de la terminal aseguró que se encuentran “muy esperanzados de volver”, luego de siete meses sin actividad.