El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este miércoles un incidente que obligó al equipo Alpine a interrumpir anticipadamente su participación en las pruebas de desarrollo de neumáticos para la temporada 2026 de Fórmula 1. El accidente ocurrió durante la sesión matinal en el circuito de Hungaroring, donde también participó la Scuderia Ferrari con Charles Leclerc al volante.

Horas después del mediodía en Argentina, Pirelli compartió un comunicado dando detalles sobre el accidente en donde aseguró que no estuvo vinculado a los neumáticos que se estaban provando.

“Desgraciadamente, el programa solo se completó parcialmente, ya que Alpine se vio obligada a interrumpir la prueba cuando Colapinto se salió de la pista en la primera parte de la sesión matinal. El coche sufrió daños que le impidieron volver a la pista antes del final de la sesión. Hasta ese momento, el piloto argentino había completado 25 vueltas, con un mejor tiempo de 1′20′’270“, explicaron desde el

Aunque el incidente no estuvo relacionado con los neumáticos, significó una pérdida de valioso kilometraje para Pirelli, que busca afinar la construcción y el rendimiento de sus compuestos antes de la homologación oficial.

Las pruebas, organizadas por Pirelli, tenían como objetivo evaluar prototipos de compuestos que irán de C1 a C6, bajo las nuevas especificaciones técnicas que entrarán en vigor el próximo año. Los equipos utilizaron coches mula adaptados a las medidas de los neumáticos 2026, que mantienen el diámetro de 18 pulgadas pero presentan una reducción de 25 mm en el eje delantero y 30 mm en el trasero.

Por su parte, Leclerc logró completar el plan previsto, acumulando 144 vueltas y registrando un mejor tiempo de 1’19’’407. “Han sido dos días muy útiles para avanzar en el desarrollo de nuestros compuestos para la próxima temporada”, señaló Mario Isola, director de Pirelli Motorsport. “Es una pena que hayamos perdido parte de nuestro kilometraje potencial cuando Colapinto se salió de la pista”.

El Hungaroring, conocido por su trazado técnico y curvas lentas, representa un desafío particular para los neumáticos, lo que lo convierte en un escenario ideal para este tipo de ensayos. Pirelli continuará con su programa de pruebas en Monza, Mugello y Ciudad de México, con miras a la homologación definitiva el 15 de diciembre.