Hace menos de un año, Tomás Vittar celebraba uno de los momentos más importantes de su carrera. Después de una larga pausa obligada por la falta de presupuesto, regresó a las pistas, se consagró campeón del Turismo Pista y dio el salto al Turismo Nacional, una de las categorías más importantes del automovilismo argentino.
Este jueves, esa historia volvió a repetirse. A través de un emotivo mensaje publicado en sus redes sociales, el piloto mendocino anunció que no continuará en lo que resta de la temporada 2026 por problemas económicos, pese a encontrarse entre los protagonistas del campeonato.
“Duele muchísimo tener que tomar esta decisión cuando estábamos punteros del campeonato. Pero llega un momento en el que lo económico termina siendo lo más importante”, escribió Vittar.
En el mismo mensaje explicó que la salida de quien sostenía gran parte del proyecto hizo imposible continuar.
“No voy a seguir corriendo lo que queda de este 2026. Me queda la tranquilidad de haber representado siempre a Mendoza de la mejor manera”, agregó.
El presupuesto, el rival que volvió a dejarlo fuera de las pistas
No es la primera vez que el presupuesto condiciona la carrera del piloto de Guaymallén.
Entre fines de 2022 y mediados de 2024, Vittar permaneció alejado de las pistas por exactamente el mismo motivo: la imposibilidad de reunir el dinero necesario para competir.
Su regreso llegó gracias al apoyo del equipo encabezado por Gaby Rodríguez-Pou, respaldo que le permitió volver a correr, conquistar el campeonato argentino de Turismo Pista Clase 3 y abrirse camino en el Turismo Nacional.
Sin embargo, ese impulso no alcanzó para sostener el proyecto durante esta temporada.
“La decisión lamentablemente es económica debido a la caída de algunos sponsors que nos venían acompañando. Habíamos tenido un 2025 muy bueno gracias a una gran mano que nos daba el dueño del equipo y ese respaldo nos permitió volver a estar arriba a nivel nacional, incluso consiguiendo el campeonato. Hoy encontrarnos nuevamente en esta situación vuelve a ser frustrante“, explicó Vittar a El Sol.
Cuánto cuesta correr en el Turismo Nacional
Competir en el Turismo Nacional demanda una inversión difícil de afrontar, incluso para pilotos que pelean por el campeonato.
Vittar reveló a El Sol que actualmente competir demanda alrededor de 20 millones de pesos por carrera utilizando un auto de generación anterior, como el Nissan March con el que venía participando. En el caso de los modelos de nueva generación, el presupuesto puede alcanzar los 30 millones de pesos por fecha.
Ese monto incluye el alquiler del auto, el motor, los neumáticos —se utilizan seis por competencia—, el trabajo de los mecánicos, el traslado del vehículo y toda la estructura del equipo. A esos costos se suman los gastos personales del piloto, como pasajes, alojamiento y alimentación.
“Hoy en día es 100% presupuesto. Muchas veces acompaña la familia, después aparecen algunas empresas, pero todo está sumamente vinculado a lo económico”, resumió.
El piloto también reconoció que hablar abiertamente de los costos no suele ser habitual dentro del ambiente del automovilismo, donde normalmente se menciona a los sponsors, pero no cuánto dinero demanda realmente competir.
El caso de Vittar vuelve a poner sobre la mesa una realidad que atraviesan muchos pilotos del automovilismo argentino: el talento y los resultados deportivos no siempre alcanzan cuando falta el respaldo económico para sostener una temporada.
El apoyo del automovilismo y el reclamo de los fanáticos
El anuncio provocó una inmediata reacción entre pilotos, equipos y seguidores del automovilismo.
Uno de los primeros en manifestarse fue el mendocino Julián Santero, campeón del Turismo Nacional y piloto del Turismo Carretera, quien le dejó un mensaje de aliento en las redes sociales.
El gesto no pasó inadvertido. Meses atrás, en una entrevista con El Sol, el propio Vittar había definido a Santero como uno de sus grandes referentes. “Sin dudas es uno de los mejores pilotos del país y que sea mendocino lo hace referente. Que los dos seamos campeones nacionales el mismo año es un sueño para la provincia”, había dicho tras consagrarse campeón del Turismo Pista.
También expresaron su apoyo Facundo Chapur, Lucas Vicino y otros protagonistas de la categoría.
A ellos se sumaron cientos de fanáticos, muchos de ellos mendocinos, que le agradecieron por representar a la provincia y reclamaron que pueda conseguir el respaldo necesario para volver a competir. Entre los comentarios también hubo pedidos para que empresas privadas y el Estado acompañen al piloto y le permitan continuar con su carrera deportiva.
Sin respaldo oficial
Consultado por El Sol, el equipo de Vittar explicó que hasta el momento no recibió apoyo del Gobierno provincial para sostener su proyecto deportivo.
“Siempre estamos esperanzados de que suene el teléfono y poder contar con ese apoyo”, afirmaron.
El medio consultó al Gobierno de Mendoza sobre la situación del piloto y la posibilidad de algún acompañamiento, pero hasta el momento no obtuvo respuesta.
A pesar de la frustración, Vittar eligió despedirse con un mensaje dirigido a quienes lo acompañaron durante toda la temporada.
“Perdón a todo Mendoza y a toda la gente que nos hizo el aguante desde atrás del tele. Sé que muchos estaban tan ilusionados como yo. Mientras tanto haré todo lo posible para seguir estando, pero en este momento tengo que dar esta información. Ojalá algún día se dé otra oportunidad para seguir lo que se venía haciendo”, concluyó.