Los trabajos para apuntalar el puente de la Ruta Nacional 7, que pasa por encima de la Ruta Provincial 15, comenzaron en la mañana de este miércoles. El viernes podría retomarse el operativo para trasladar el reactor de la empresa Impsa hacia la destilería de YPF en Luján de Cuyo.
Las dos primeras etapas del traslado del reactor de 456 toneladas desde Impsa hasta la destilería en Luján de Cuyo concluyeron el sábado pero el recorrido, que debía finalizar el pasado domingo, fue interrumpido debido al faltante de una autorización por parte de Vialidad Nacional. Si bien la empresa aún no cuenta con las autorizaciones correspondientes, desde el organismo nacional habilitaron el comienzo de los trabajos de apuntalamiento del puente que está en la intersección de la Ruta 7 y Ruta Provincial 15.
Desde Vialidad Nacional señalaron que el traslado podría reanudarse el día viernes pero dependerá de los avances en los estudios técnicos de peso y dimensiones que aseguren el cruce seguro de la carga.
“La empresa a cargo del transporte presentó el viernes 15 de agosto un estudio técnico que actualmente está siendo evaluado por Vialidad Nacional, con el compromiso de otorgar la aprobación con la mayor celeridad y rigurosidad profesional. Estos trabajos de precisión resultan indispensables para resguardar las estructuras viales y a los usuarios, por lo que el atraso responde exclusivamente a cuestiones de seguridad y no a demoras administrativas”, explicaron desde Vialidad Nacional.
“La empresa no tiene la autorización final, sino que se les ha dicho que pueden comenzar con el apuntalamiento del puente a la espera del informe final. Pueden iniciar con el proceso pero habrá una demora de dos o tres días”, expresó una fuente del organismo nacional.
¿Para qué sirve el reactor?
El reactor será clave para la nueva unidad de Hidrosulfuración (HDS II), que está en su etapa final de construcción en el Centro Industrial Luján de Cuyo. Esta tecnología permitirá producir diésel con solo 10 partes por millón de azufre, reduciendo de forma significativa el impacto ambiental y mejorando la vida útil de los motores modernos.
La pieza mide 38 metros de largo, 7,8 de alto y 6,7 de ancho, y su peso equivale al de 30 camiones de carga. Para su desplazamiento se utilizaron tres camiones con 26 ejes hidráulicos, que avanzan a baja velocidad para garantizar estabilidad y seguridad.
