El Gobierno nacional hizo oficial este lunes la reducción total de los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos. Se tratará de un cupo de 50.000 y la presentación de solicitudes para adquirirlos estará abierta por diez días. Sin embargo, desde las agencias de la provincia, reconocieron no “tener apuro” en sumarse a la iniciativa y que continúan a la espera de la llegada de vehículos de este estilo.
Los ejemplares que quedarán exentos de pagar el 35% de importación son aquellos que combinan un motor térmico con uno o más eléctricos (híbridos), a los sistemas de propulsión 100% eléctricos y a los de pila de combustible de hidrógeno, sumado a que provienen de mercados externos al Mercosur y México.
Otro golpe de la Corte al SUTE por las asambleas gremiales en las escuelas de Mendoza
La Resolución 2.712/22 de la Dirección General de Escuelas (DGE), que impuso limitaciones a las asambleas gremiales en los colegios, volvió a ser noticia este lunes por un nuevo fallo de la Suprema Corte de Justicia de Mendoza (SCJM), que no concedió…
Gustavo Javier López, gerente comercial de Goldstein Automotores, dejó en claro que estos autos tienen un mercado reducido en el país y este tipo de acciones crean un “mayor entusiasmo” al momento de comprar una unidad de estas características.
“No tenemos información de los pasos a seguir por parte de la empresa, pero es una realidad que se espera un arribo de estos vehículos”, explicó.
El especialista entiende que es “positivo y alentador” el futuro del sector en la provincia, pero que primero se debe pasar por un “cambio cultural”. Sin embargo, López dejó en claro que el mendocino suele ser muy tradicional a la hora de la elección de un auto y los ejemplares eléctricos aún no están “posicionados”.
Una de las novedades de la gestión de Javier Milei, es que el precio de estos ejemplares debe ser menor a USD 16.000 FOB (free on board). Aún no se conoce, con certeza, a qué monto equivale este FOB al momento de llegar al punto de venta al público.
Entre los agencieros, unos hablan de precios que serían casi el doble, es decir unos USD 32.000, mientras que otros son más optimistas y creen que se puede llegar a unos USD 29.000.
Los requerimientos para las solicitudes, por parte de las fábricas o los representantes oficiales de las marcas, son tener CUIT y Clave fiscal (nivel 3 o superior); contar con Trámites a Distancia (TAD) asociado a ARCA; y por último, completar la planilla de unidades a importar, disponible en la página web del Ministerio de Economía de la Nación.
Leandro Lipari, gerente comercial de Lorenzo Automotores S.A, reveló que en la agencia no se están trabajando unidades de este estilo, pero que “el mercado va en pleno crecimiento”. Es decir que, tarde o temprano, se inclinarán por la importación de eléctricos e híbridos.
El paso a paso
La planilla a completar solicita información sobre la posición arancelaria: número o código con el que se identifica los automóviles que están calificados para este programa, la marca y modelo del vehículo a importar, la denominación comercial, el tipo de tecnología de motorización (híbrido, eléctrico, pila de combustible y la cantidad de unidades que se solicita importar.
A esto se le debe sumar el precio FOB en dólares, el precio de venta en dólares con el que se venderá al público y la fecha en la que se hará efectiva la nacionalización del pedido. Dicha planilla deberá ser enviada a través del TAD.
Para finalizar, el sistema generará el expediente de Solicitud de Adhesión y el Gobierno notificará la aprobación o no del cupo solicitado. Se debe tener en cuenta que la asignación del cupo se hará al 50% entre fabricantes e importadores oficiales (25.000 autos para las terminales automotrices y 25.000 para los importadores).
El programa tendrá una duración de 5 años y así el número máximo de unidades de todo el programa será de 250.000 autos.
Las medidas del Gobierno para favorecer el mercado
La quita de impuestos y la eliminación del Registro Nacional de Infraestructura de Carga han ayudado a un sector sustentable que en 2024 presentó una suba del 48%, con respecto a 2023.
Las cifras arrojadas marcan que la electromovilidad es una tendencia que irá en aumento. Según el último informe de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), durante 2024 se patentaron en el país 14.175 vehículos de tecnología híbrida o eléctrica.
El informe de ACARA destacó también que los híbridos no enchufables (HEV) son los que predominan con 86% de este mercado. Por otra parte, los Mild Hybrid (MHEV) representan el 9% y los eléctricos puros (BEV) el 4%.