Es una de las presentaciones del año, aunque a Mendoza y Argentina llegará recién entrado el 2024. No obstante, en un contexto de pocas primicias en materia de lanzamientos, el nuevo y esperado Citroën C3 Aircross ha captado la atención desde que hace unos pocos días fue oficialmente develado en Brasil, lugar donde se produce.
El renovado B-SUV Citroën se presenta con un estilo totalmente diferente a lo conocido y con la versatilidad como característica principal.
Para los directivos de la marca y del conglomerado Stellantis –uno de los grandes de la industria automotriz- francesa este modelo se trata de una respuesta a las necesidades que expresaron los clientes, con la innovadora opción de siete plazas como un diferencial único para el competitivo segmento de los B-SUV en Sudamérica.
Así, el nuevo C3 Aircross destinado a América del Sur fue desarrollado por el equipo de ingeniería de Stellantis en la región, con una fuerte integración de todos los proveedores locales. El único B-SUV con opción de siete plazas se produce en el Complejo Industrial de Porto Real, Río de Janeiro.
Motor, diseño y potencia
Entre otros atributos, las luces diurnas LED (DRL) se conectan a las líneas cromadas de la grilla central, confluyendo con el icónico Doble Chevron de Citroën. Y el aspecto musculoso no es sólo una impresión: el frente, imponente, se complementa con los guardabarros ensanchados, que refuerzan aún más la presencia de este B-SUV.
En el frente luce un paragolpes prominente, con un aspecto llamativo y elementos pintados en negro brillante que contrastan con los cinco colores disponibles: Negro Perla Nera, Gris Artense, Gris Grafito, Blanco Banquise y el llamativo Rojo Rubí. Y como ya es característico de la marca, estará disponible la carrocería bitono.
En los laterales, se destacan las amplias puertas que dan acceso a todos los ocupantes con gran comodidad. Las llantas de hasta 17″ forman un conjunto fuerte, que reúne los signos de un SUV puro y se suma a la practicidad en la vida cotidiana: al mismo tiempo que agrega más estilo, las molduras protectoras en los guardabarros y en los laterales bajo carrocería ofrecen una protección 360º al modelo.
En cuanto al motor, lo equipa el exitoso Turbo 200, el mismo de las versiones tope de gama, con todas las tecnologías que han hecho de este propulsor un hito en la categoría. Con 120 CV y 200 Nm presentes en un amplio rango de revoluciones, gracias a características como el exclusivo control MultiAir III.
Este conjunto siempre está vinculado a la transmisión automática CVT de siete velocidades y tres modos de conducción. En el día a día, su gestión optimiza la eficiencia energética, favoreciendo velocidades más bajas. El modo Sport se activa con solo tocar un botón, cambiando la configuración del pasaje de marchas para ofrecer aún más rendimiento.
Y aquellos que buscan un paso más allá en deportividad pueden optar por el modo secuencial, donde el conductor podrá cambiar de marcha a través de la palanca de cambios. El confort acústico está garantizado por el aislamiento reforzado y la sujeción optimizada del tren motriz para contener el paso de las vibraciones a la carrocería.
Siete plazas y mucha tecnología
El renovado SUV ofrece espacio para todos sus ocupantes. Esto es gracias a la plataforma CMP en Porto Real, que permite cambios en la arquitectura destinados a aprovechar al máximo el habitáculo. La distancia entre ejes de 2,67 metros del SUV garantiza un confort equivalente al de los modelos de segmentos superiores. No es de extrañar que el espacio para las piernas de los ocupantes de la segunda fila sea el más grande del segmento, lo que permite a los pasajeros incluso cruzar las piernas.
Todo el interior ha sido diseñado para la comodidad de sus ocupantes: desde el apoyabrazos para el conductor, pasando por las amplias puertas traseras con más de 62 cm de luz libre, disponibilidad de hasta 15 compartimentos portaobjetos repartidos por todo el habitáculo y llegando, por supuesto, al acceso a la tercera fila.
En materia de comodidad y detalles, destacan puntos como los nuevos puertos USB para el sexto y séptimo ocupante y al exclusivo sistema de difusores con ventilación situado en el techo interior. Utilizando un forzador de aire operado de forma independiente, envía un intenso flujo de aire a los pasajeros de las filas traseras, eliminando la incomodidad térmica para los que están sentados en la parte trasera.
También reúne diferentes tecnologías y soluciones, como el nuevo panel de instrumentos digital TFT de 7 pulgadas: totalmente personalizable, ofrece seis configuraciones de la pantalla y dos opciones de color para que el conductor elija solo lo que quiere ver, con solo pulsar un botón en el volante.
La conocida y elogiada pantalla táctil Citroën Connect 10″ con Android Auto y Apple Carplay inalámbrico reúne facilidad de uso, rapidez de manejo y una gran pantalla, con hasta cinco conexiones USB, en la primera, segunda y tercera fila de asientos para el caso del siete plazas.
Finalmente, la gama se conformaría por cinco configuraciones posibles, dos de las cuales ofrecen la poción de siete plazas.