Ya sea para protegerse por la inseguridad, para estar más frescos en verano o por cuestiones estéticas–fanáticos que “enchulan sus máquinas” porque se sienten “Rápidos y Furiosos”–, estos trabajos son todo un tema para los dueños de los autos. El detalle es que en los últimos meses, han aumentado los pedidos para polarizar también los parabrisas, lo que es a todas luces un trabajo que puede significar un peligro a la hora de manejar.

“En principio, los vidrios polarizados fueron diseñados exclusivamente para el control solar y como medida de seguridad vial, pero con el tiempo en nuestro país producto de la inseguridad la gente en general viene a hacer el trabajo en el auto para su seguridad personal  y la de su familia”, relató Fernando, dueño de uno de los negocios más importantes del rubro en nuestra provincia.

En estos tiempos también se estila polarizar los parabrisas. “Esta es una lámina de seguridad especial que se coloca por si el vidrio recibe un fuerte impacto exterior ya sea una piedra o granizo y no permite que se rompa ni estalle. También muchas personas lo usan para ‘tunear’ sus autos”, señaló el comerciante, quien dejó muy en claro que “no se debe polarizar con tonalidades oscuras el parabrisas, porque está prohibido por ley y porque al perder visibilidad al manejar, se puede se arriesga a tener un accidente”, precisó el dueño de Fresarglass.

A partir de los 750 pesos y hasta los 3.500 pesos

Los precios de las distintas láminas va desde los 750 pesos hasta los 3.500 pesos. En este último caso se trata de un producto especialmente diseñado para aquellas personas que tienen cáncer de piel y necesitan una tonalidad específica por su enfermedad para protegerse del sol. La mayor parte de estos materiales son importados y los de mayor calidad son marca 3M.

Está comprobado que el polarizado favorece al conductor y a los pasajeros cuando las tonalidades no se exceden, pero pasan a ser un problema para la seguridad vial cuando son muy oscuros.

Y este es un grave problema que no contempla la actual ley de Seguridad Vial, la cual no es muy específica y tienen algunos puntos que se prestan para diferentes interpretaciones.

¿Está prohibido o no?

Si se analizan las leyes de tránsito vigentes en nuestro país (la Ley Nacional de Tránsito 24.449 y la ley provincial 6.082/94) se puede apreciar que no se explica adecuadamente o no se hace de forma explícita ninguna referencia al tema y quedan puntos oscuros.

Apenas se dice que “los vidrios deben ser transparentes con un grado de tonalidad adecuado”. Y en algunos casos, tampoco se establece cuál debe ser el grado de tonalidad máximo para la utilización de las láminas en los vidrios. En el decreto 779/95 de reglamentación de la ley nacional, se expresa que “la transmitancia de luz no debe ser menor a 75% para los parabrisas ni inferior a 70% para el resto de los vidrios”.

Pero los órganos de control no cuentan con los elementos necesarios para poder medir la transparencia de las láminas. Sólo la ley de Tránsito de la Ciudad de Buenos Aires es más sencilla y específica. Dice que “a los fines de control de los grados de tonalidad, se deben distinguir a los ocupantes del vehículo a corta distancia”.

Falta leve

El comisario general Gustavo Becerra, titular de la Policía Víal, expresó que “se debe observar claramente quién conduce el auto”, y precisó que es “una falta leve” si no se cumplen con los requisitos enumerados. El infractor deberá paga una multa de 560 pesos pero no se le retiene ni el auto ni la licencia.

“En Mendoza, en cada operativo, este tema de los polarizados lo observamos y paramos a los autos que a simple vista notamos que tienen un grado de tonalidad más allá de lo permitido por la ley”, comentó Becerra.

El artículo 40 inciso 9 de la ley provincial 6.082/94 dice que los parabrisas deben ser “transparentes e inastillables”, y luego el decreto 327 del 2006 modificó y amplió el decreto reglamentario. Señaló que “debe verse la silueta del conductor a simple vista”, por este motivo Becerra recalcó que además de los tonos más oscuros, “están prohibidos también los intermedios oscuros”.

Con  vidrios polarizados, aumenta 30% la posibilidad de colisionar

Según las estadísticas relevadas por CESVI Argentina (Centro de Experimentación y Seguridad Vial), los autos con vidrios polarizados incrementan en 30% las probabilidades de estar involucrados en una colisión grave.

Estos datos surgen del total de los autos chocados con vidrios polarizados que ingresan en el CESVI,  más precisamente al Centro de Reciclado de Autopartes, el primer desarmadero oficial del país.

El número es aún más alarmante cuando se tiene en cuenta que más de 50% del parque automotor tiene los vidrios polarizados. En otro de los estudios realizados por esta organización, se determina que los vidrios polarizados no disminuyen la temperatura interior del vehículo si está expuesto al sol por mucho tiempo, derribando el mito que indica que si se polariza el auto se baja su temperatura interior. Solamente se logra un grado menos que otro auto no polarizado.