En el marco de una licitación que genera gran expectativa en el sector de la construcción, finalmente se conocieron los nombres de las empresas que pelearán por quedarse con la ambiciosa reforma del Acceso Sur.
La obra, que busca modernizar uno de los corredores más transitados de la provincia, se dividió en dos tramos para agilizar los tiempos de ejecución y asegurar la operatividad de la vía mientras duren los trabajos. El presupuesto total es de $88.912 millones y una misma firma no puede ser adjudicataria de los dos tramos del proyecto.
Según fue dado a conocer por la Subsecretaría de Infraestructura este viernes, la lista de compañías que fue parte de la apertura de sobres es la siguiente:
- Marcalba
- Corporación del Sur SA con José Chediack SAICA
- Luis M Pagliara SA
- Ceosa
- UT AYFRA SRL. con Green SA
- Vialmani S.A.
- UT Genco SA con Rovial SRL.
- UT Da Fré Obras Civiles SA con Construcciones IVICA y Dumandzic SA
- Cartellone
- UT Laugero Construcciones SA con kraft Constructora SRL
- HITO S.A.
Sección 1: el tercer carril y la solución a los embotellamientos
El primer tramo, de 7,7 kilómetros, va desde la calle Paso hasta Azcuénaga. Es la zona más urbana y compleja, donde el objetivo es dotar de mayor fluidez al tránsito que se proyecta superará los 100.000 vehículos por día en el mediano plazo.
Incluye la ampliación de la calzada mediante la incorporación de un tercer carril hacia el cantero central. Otra novedad radica en la conectividad transversal: se construirán tres nuevos puentes con sus respectivos ramales en las calles Malabia, Castro Barros y Zapiola.
Esta etapa también contempla la ampliación de los puentes existentes de Bulnes y Anchorena, la construcción de rotondas en los sectores este de Aráoz y Azcuénaga para completar las ya ejecutadas por el municipio de Luján en la parte oeste y, finalmente, tres cruces peatonales clave (a la altura de Malabia, Boedo y Azcuénaga) para integrar las zonas de trabajo y garantizar la seguridad de los transeúntes.
Sección 2: conexión con la variante Palmira-Agrelo
El segundo tramo abarca 8 kilómetros desde Azcuénaga hasta el empalme con la Ruta 7. En esta área semiurbana, el foco estará puesto en la rehabilitación de la calzada con refuerzo estructural y la creación de ramas de conexión en la calle Varaschin, lo que permitirá un mejor acceso a la zona de Perdriel.
En paralelo a las obras sobre las trazas principales, el plan integral de intervención vial contempla la ejecución y puesta en valor de colectoras urbanas, que estarán a cargo de los municipios involucrados.
El intendente de Luján de Cuyo, Esteban Allasino, aseguró que las laterales están reacondicionadas en un 90%, en pos de planificar los desvíos durante los meses de inconvenientes en el tránsito. Sostuvo que el municipio no tiene el mismo problema que Guaymallén, que ya empezó a utilizar sus colectoras en lo que respecta a las obras del Acceso Este.