“La coerción de Camioneros, la patoteada de Pablo Moyano al conjunto de los argentinos los tiene un poco hartos”. De esta manera el ministro de Interior, Guillermo Francos, cuestionó este domingo al líder sindical, quien días atrás advirtió que si el gobierno nacional no homologa el acuerdo alcanzado por el gremio con algunas cámaras empresarias en paritaria, este lunes “no se va a mover una hoja, una pluma en todo el país”.

Esta pelea entre Camioneros y la administración de Javier Milei tiene como protagonista involuntaria a la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), que junto a otras entidades privadas de Santiago del Estero, Córdoba y San Juan impugnó el acuerdo.

“El convenio ha tenido impugnaciones graves por parte de integrantes de cámaras y hasta que éstas se resuelvan, no se puede homologar”, explicaron desde el Ministerio de Capital Humano. Mucho más contundente fue el ministro de Economía, Nicolás Caputo: “No le vamos a homologar la paritaria a Camioneros”, afirmó.

En medio de este conflicto cada vez más caliente, desde Aprocam intentaron desligarse de la disputa. En tal sentido, admitieron que presentaron en la Justicia un recurso para frenar el convenio firmado con Camioneros en paritarias, pero explicaron que el reclamo está vinculado a presuntas modificaciones al convenio colectivo de trabajo (CCT), no al incremento pactado.

El acuerdo salarial incluye un aumento del 45% en dos tramos (25% en marzo y 20% en abril), una cifra que supera el tope impuesto por el Ministerio de Economía para desalentar las expectativas inflacionarias.

Para que un acuerdo salarial quede vigente debe ser homologado por el Gobierno nacional. En el caso de que pasen 30 días sin que el Ejecutivo lo acepte, quedará “aprobado de facto”, siempre y cuando no haya presentaciones judiciales en contra.

En este sentido, la cámara empresarial de Mendoza, Santiago del Estero, Córdoba y San Juan, impugnaron el acuerdo producto de que se modificó el CCT.

“La discusión nos excede. El problema es que el Gobierno nacional no quiere homologar acuerdos que vayan por encima de la inflación. Sobre esto no podemos hacer nada desde el sector empresarial”, aclaró Ricardo Squartini, titular de Aprocam.

El empresario explicó que “se abrió el CCT y se incluyó una cuota extraordinaria de $10.000 para la obra social de Camioneros, independientemente si los trabajadores están afiliados o no, y un aumento del 2% en algunas ramas del transporte. No había un acuerdo de todas las cámaras para que se hiciera y avanzaron igual, por eso impugnamos. No tiene que ver con los aumentos”.

Por otra parte, aseguró que los empresarios darán incrementos a los choferes, a cuenta de futuros aumentos, mientras se termina de destrabar la situación entre el gremio y el Gobierno nacional.

Con respecto a la medida de fuerza, señaló que si bien no está confirmado, no observa una voluntad “de parar” por parte de la mayoría de los choferes. “La gente quiere trabajar”, destacó Squartini.