El estado de las rutas nacionales en Mendoza deja mucho que desear. Incluso, una serie de accidentes en el camino hacia Chile ocurridos en las últimas semanas alertó a las autoridades, que buscan alternativas para mejorar los caminos.
En tal sentido, la decisión de la administración de Javier Milei de no destinar fondos a las obras públicas en todo el país y sólo finalizar aquellas que tenían un nivel de avance importante, como es el caso de la Variante Palmira, provocó un claro deterioro de los caminos por falta de mantenimiento.
En ese contexto, en las últimas semanas tomó fuerza una negociación entre la Casa Rosada y el gobierno de Alfredo Cornejo. En tal sentido, la Nación traspasará tramos de los accesos Este y Sur a la órbita provincial, para que se encargue de las mejoras, arreglos y eventuales proyectos, como la tercera vía entre calle Juan José Paso y Azcuénaga, en el principal ingreso a Luján de Cuyo.
En tanto, quedará en manos de la administración nacional la Variante Palmira, una obra que se extiende a lo largo de 36,5 kilómetros y que cuenta con un avance de aproximadamente 90%.
En este caso, la intención de Vialidad Nacional es llamar a licitación para concesionar la ruta que permitirá un ahorro de 25 kilómetros para quienes se dirigen hacia Chile y una sensible reducción del tránsito pesado en los accesos Este y Sur.
El objetivo es que un privado se haga cargo del mantenimiento del camino. A cambio, se colocarán peajes en el tramo que va desde desde La Paz hasta Las Cuevas por la Variante Palmira.
En tanto, la idea de Nación es cederle a Mendoza el tramo del Acceso Este que va desde la propia Variante Palmira hasta la rotonda del Cóndor.
Mientras que en el Acceso Sur, el sector que pasaría a la administración local es el que va desde el Cóndor hasta el cruce con la Variante.
Esta semana, en diálogo con LVDiez, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Social, Natalio Mema, aseguró que Mendoza lleva mucho tiempo sin recibir inversión nacional para obras viales y que la gestión libertaria insiste en la participación del sector privado.
“En lo que hace a rutas nacionales, Mendoza hace cinco años que no recibe ni un solo peso de inversión. Venimos conversando con el Gobierno nacional, que insiste en la inversión privada en la obra pública”, destacó el funcionario cornejista. “Estamos esperando que el Gobierno nacional se haga cargo de manera directa de la licitación de las obras del Corredor Internacional. Si por mi fuera, la licitación se debería hacer mañana, pero el compromiso que hicieron desde Nación es que va a ser el año próximo”, agregó.
En tanto, Mema confirmó que hay negociaciones avanzadas para que la Casa Rosada transfiera a la Provincia rutas que actualmente están bajo la órbita nacional.
“Le hemos pedido que nos transfieran los tramos que no están concesionados. Esperamos que a mediados del año próximo este resuelto este tema“, finalizó.