Con la presencia del gobernador Alfredo Cornejo, se realizó este martes en Casa de Gobierno la apertura de sobres para la segunda etapa de la Doble Vía del Este, una obra clave para el desarrollo productivo y logístico de la región. La licitación despertó un alto interés empresarial, con 13 propuestas presentadas, tanto de firmas locales como de otras provincias.
La actividad contó con la participación de autoridades provinciales y municipales, entre ellas la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui; el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Osvaldo Romagnoli, y el intendente de Junín, Mario Abed.
El nuevo tramo de 2,7 kilómetros conectará la Ruta Provincial 60 con el Carril Centro, en el departamento de Junín, y forma parte de un proyecto mayor de más de 12 kilómetros de extensión. La obra tiene un presupuesto oficial de $13.000 millones, es financiado con fondos del resarcimiento y contempla un plazo de ejecución de 14 meses.
Durante el acto, Cornejo remarcó la importancia de esta infraestructura, no solo por su impacto en la circulación sino por su valor estratégico en la planificación urbana y productiva. “Es una obra que transforma la región y que fue largamente demandada por los intendentes del Este. Organiza actividades económicas e industriales a lo largo del eje vial”, sostuvo el mandatario.
Además, anticipó que este jueves se habilitará la primera etapa de la doble vía —que une calle Falucho con la Ruta 60— y confirmó que ya se trabaja en la formulación del proyecto para una tercera fase, que llegará hasta el departamento de San Martín y conectará con la Ruta Nacional 7.
Infraestructura moderna y segura
Según explicó Romagnoli, la segunda etapa licitada representa un tramo clave del corredor Este y contará con estándares técnicos de alta calidad. “Tiene todas las características de una autovía: movimiento de suelo significativo, iluminación, demarcación, guardarrail, New Jersey. Además, elimina cruces a nivel y giros a la izquierda, lo que aporta mayor seguridad vial”, señaló.
En esa misma línea, el funcionario destacó también que el diseño del proyecto contempla la circulación interna mediante colectoras y retornos, favoreciendo tanto el tránsito de largo recorrido como el de los vecinos de Rivadavia, Junín y San Martín.
De cara a la continuidad del plan, confirmó que ya se trabaja en la preparación de la tercera etapa, la cual “vinculará todo el trayecto de la nueva traza con la Ruta 7”. Además, adelantó que se están asfaltando calles estratégicas como Las Correas y 9 de Julio para garantizar conexiones transitorias hasta que finalice la autovía completa.
Clave para el Este de Mendoza
En línea con lo expuesto por Romagnoli, la subsecretaria Badui subrayó que esta doble vía representa una arteria vital para el crecimiento económico y social de los departamentos del Este. “Esta obra había estado postergada durante muchos años. Con una administración eficiente y recursos asegurados, hoy podemos avanzar con una inversión histórica”, indicó.
La funcionaria explicó que, junto con los 11.000 millones de pesos invertidos en la primera etapa, el proyecto ya representa más de $24.000 millones de inversión pública provincial, a la espera de determinar el presupuesto final para el tramo restante.
Consultada por críticas de sectores opositores, Badui fue clara: “Nosotros nos dedicamos a hacer obras que mejoran la vida de los mendocinos. Hoy podemos hablar con datos concretos: en Desaguadero, por ejemplo, circulan más de 4.500 vehículos por día; en el nudo vial, más de 105.000. Es evidente que estas obras responden a una necesidad real”.