A menos de un mes para que de inicio la lucha antigranizo, los pilotos que realizan los vuelos para Aeronáutica Mendoza SA reclaman que la firma les debe el pago de sus sueldos desde junio, por lo que advirtieron que la próxima campaña está en riesgo. Desde el Gobierno provincial, señalaron que se está renegociando el contrato con la empresa debido a los costos en valor dólar de los insumos que se necesitan para bombardear las nubes graniceras.   

Desde el 2017 el personal dejó de facturarle al Estado y pasó a formar parte de una empresa mixta, AEMSA. Si bien esto les permitió estar en relación de dependencia, hoy los 30 trabajadores exigen el pago de sus haberes desde junio en adelante, sumado el aguinaldo. La campaña dura seis meses y se suele extender entre el 1 de octubre y el 31 de marzo, aunque a veces se adelanta debido a las contingencias climáticas. El presupueto para la campaña 2020-2021 es de unos 300 millones de pesos.  

“Se nos adeuda el 50% del sueldo de junio, todo julio y agosto, además no hemos percibido el aguinaldo. La empresa ya fue intimada en tres oportunidades en la Subsecretaría de Trabajo y no hemos recibido respuesta alguna por parte de la gerencia”, contó Oscar Charparin, delegado gremial de Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).

Frente a este panorama y teniendo en cuenta que la temporada está muy próxima a comenzar, los trabajadores manifestaron que “hoy no están dadas las condiciones para empezar a volar. Las aeronaves están en piso, muchas sin el mantenimiento pertinente porque los repuestos no llegaron a tiempo por la pandemia”, comentó Charparin.

Además, el dirigente gremial explicó que “necesitamos un riguroso y especial entrenamiento que hoy no se está haciendo y que ya es tarde para iniciarlo. Sin eso nuestras vidas corren riesgo porque nosotros nos metemos en núcleos tormentosos muy severos“, expresó.

En qué estado se encuentran las aeronaves

Los aviones tienen más de 40 años de antigüedad por lo que cuando culmina la campaña son sometidos a inspecciones especiales debido al trabajo que realizan, indicó el delegado. Entre otras cosas, se revisa “si no tienen fisuras o se realizan ensayos no destructivos”, aclaró.

“Este año, motivado por la pandemia, se bajaron dos aviones y se dejaron dos en funcionamiento. Con ellos se hicieron vuelos para traer insumos o llevar pacientes a otros hospitales, como el Garrahan, o repatriaciones de pacientes que están en otras provincias”, detalló.

El piloto aseguró que, desde que AEMSA se hizo cargo, el objetivo central era utilizar las naves para algo más que la lucha antigranizo.

“La idea era que los aviones sirvieran para otras actividades como, por ejemplo, los vuelos del Iscamen que en la actualidad realizan privados”, narró Charparín.

Silencio de AEMSA y la respuesta del Gobierno

Ante el reclamo, El Sol se comunicó con Mario Ábrego, Gerente General de AEMSA, quien optó por no brindar ningún tipo de declaraciones. 

Desde el Ejecutivo provincial, por su parte, expresaron que la provincia cumplió con su contrato y que AEMSA está buscando ante la inminencia de la nueva temporada readecuar el contrato en virtud de que los insumos que se utilizan para combatir el granizo están en precio dólar, entre ellos, el combustible, las bengalas y los cartuchos de las mismas. 

Según explicó Marcelo Japaz, coordinador general del Ministerio de Economía, la firma “está reclamando una renegociación porque tuvo un quebranto por un montón de situaciones. Desde que se firmó el contrato hasta la fecha los costos fueron otros, todos los insumos están dolarizados, de modo que para poder solventar su funcionamiento hasta la próxima campaña, que aún no tiene contrato, hay que hacer una readecuación del contrato anterior”.

Con todo, el funcionario provincial remarcó que “si bien el Gobierno es el accionista principal, la responsabilidad es toda de AEMSA”.

Frente a ese panorama, se espera el dictamen de la Fiscalía de Estado para que, una vez aprobado el requerimiento, se haga el pago total o parcial de lo exigido. De esta manera, estiman achicar la deuda que hoy se tiene con el personal de la entidad.

Respecto al riesgo que conlleva el no inicio de la temporada, Japaz fue categórico: “Desde la subsecretaría de Agricultura se está planificando la actividad. En tanto, la Provincia no se ha desentendido del riesgo climático, sino que ha diseñado un sistema de seguro que, sin dudas, tendrá mucho por mejorar, pero que hoy existe y está a disposición“.

Finalmente el funcionario provincial agregó que “la preocupación por lo que pueda pasar en el agro mendocino sin ponerse en marcha la lucha antigranizo, hoy es instalada no por el sector productivo sino por los aeronáuticos”.