La llegada del Metrotranvía hasta Las Heras promete convertirse en realidad en las próximas semanas. Durante marzo utilizaron este sistema 288 mil pasajeros. Estiman que con el nuevo tramo este número se incremente en, al menos, otros 150 mil usuarios. Es decir, poco menos del 50% del último registro mensual.

El nuevo tramo, que unirá Capital con Las Heras, comprende poco más que 5 kilómetros y 9 paradas. Actualmente realizan los últimos ajustes a la obra para que sea entregada a la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) y que, a partir de allí, comience a funcionar formalmente el recorrido.

Según el último registro de pasajeros, en marzo 288 mil usuarios utilizaron este sistema. Una vez que se implemente el nuevo tramo, estimaron “con prudencia” que serán más de 150 mil personas las que se sumarán.

En diálogo con El Sol, Leopoldo Cairone, presidente de la STM detalló que será muy importante “la cantidad de personas que viajen desde Panquehua hasta la estación Mendoza o Belgrano, que se encuentran en el centro”.

Con respecto a los avances para que esto se concrete explicó que aún restan “hacer unas soldaduras. Pero no es que se terminan las obras sino las vías para poder pasar. Las obras continúan con aspectos a resolver en los costados y colocando algunas instalaciones que aún restan”.

Según estimó el funcionario, durante esta semana se realizarán las pruebas finales y la próxima estarían en condiciones de ponerlo en funcionamiento.

De todas formas, las duplas ya circulan por este trayecto: “Hacemos pruebas. Tenemos que hacer todo el recorrido porque el cambio para el regreso está en Panquehua. Se hacen ajustes porque el tiempo provoca, a veces, que que se partan algunas soldaduras de los rieles”. A fin de poder constatar el correcto estado, realizan la revisión de esas uniones con un dispositivo ultrasonido.

Una vez puesto en marcha este tramo, el Metrotranvía pasará de los 12 kilómetros actuales a realizar un recorrido total de 17 kilómetros en aproximadamente 40 minutos. Además se incrementará la frecuencia que pasará de los 12 minutos actuales a 10 minutos.

Además, de las siete duplas en funcionamiento se le sumarán tres más que ya están en condiciones “hechas totalmente por personal de nuestro taller. Venían prácticamente peladas, porque se habían utilizado como repuesto de otras unidades y se trabajó, de forma tal que se hizo, todo en la empresa. En el recorrido también hemos estado involucrados con personal nuestro, ayudando para que se termine lo antes posible”, detalló Cairone.

Educar al ciudadano

En su segunda etapa, el Metrotranvía atravesará 26 cruces: 8 peatonales y 18 viales. Como medida precautoria, ya están colocadas las señales correspondientes y los semáforos, que se encuentran en funcionamiento.

A tal fin, más allá de los últimos detalles de las obras Cairone destacó que realizan una mirada del recorrido en general para analizar aquellas cuestiones que impliquen una mayor precaución.

“Por ley el tren tiene prioridad, pero no sólo por nuestras duplas sino que también pasa la locomotora que viene de Palmira generalmente hacia los talleres. Vamos a convivir los dos sistemas y la gente no es precavida en ese sentido”, explicó el presidente de la STM.

Ante esto, en algunos cruces personal vial municipal sanciona actualmente a aquellos conductores que pasan los semáforos en rojo. “Es una cuestión de prevención, para evitar accidentes y que presten atención. La gente no los respeta y pasa directamente porque ven que todavía no largamos”, agregó.

Más allá de esta medida, también se realizará una campaña de comunicación, que estará acompañada por la entrega de folletos anunciando la llegada del servicio y los cuidados a tener en cuenta.

Otro aspecto que se consideró fue la capacitación a los choferes, “que si bien tienen experiencia les recordamos lo que ocurrió al principio, durante el primer mes que se registraron más accidentes y luego fueron disminuyendo. Entonces les advertimos para que los primero días tengan mucha más precaución hasta que la gente se acostumbre”, explicó el titular de la STM.

La llegada al aeropuerto

Si bien estaba contemplado que el recorrido del Metrotranvía se extendiera hasta el aeropuerto, Cairone explicó que hay que analizar la situación de cerca de 150 familias que están usurpando terrenos en la zona de las vías y que además poner este trecho en condiciones resulta “muy caro”.

Sin embargo aclaró que, en un futuro, contemplan como opción realizar el trayecto que resta desde Panquehua hasta el aeropuerto con coches eléctricos.