Después de que el Ejecutivo enviara a la Legislatura un proyecto para modificar la actual ley de tránsito, el Gobierno busca reflotar la ley 7.412 y reglamentar el ente provincial de transporte. Natalio Mema, secretario de Servicios Públicos aseguró que sólo existe un “borrador” que está en estudio y análisis pero desde ATE temen por la estabilidad laboral de los empleados.
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“El ente está creado hace más de 10 años y nunca se reglamentó; así como reformamos la ley de tránsito, queremos modificar la ley de transporte”, señaló Mema.
Según detalló el funcionario el Ejecutivo busca reglamentar el ente regulador para concentrar en un organismo los reclamos de los usuarios, las obras que se llevan adelante y cómo afectan al transporte público.
En este sentido, el capítulo 2 de la ley 7.412 de 2005 menciona tres funciones del Ente:
a) Regulación y fiscalización del transporte público de pasajeros en todas sus formas.
b) Control y fiscalización del cumplimiento por parte de los concesionarios prestadores del servicio, de las obligaciones emergentes de los respectivos contratos de concesión, permisos, autorizaciones y licencias.
c) Aplicación de las normas que integran el marco regulatorio y las que dicte para el efectivo cumplimiento de sus funciones como Autoridad de Aplicación.
Si bien desde el gobierno aseguran que sólo se trata de “ordenar” el servicio como lo hace el Ente Regular Eléctrico (Epre) o el Ente Provincial de Agua y Saneamiento (Epas); desde el sindicato de trabajadores del Estado temen por los puestos de trabajo de los empleados.
“Es un proyecto de ley que no reconoce la estabilidad laboral de los empleados, es peor de lo que hicieron con la EPTM”, señaló Roberto Macho, representante de ATE.
Según difundió ATE, el artículo 16 del proyecto encendió la alarma en los trabajadores porque establece que “el directorio puede contratar y remover al personal del ente regulador, fijándole sus funciones y condiciones de empleo, determinando sus sueldos, todo en conformidad con el régimen laboral establecido por la ley de contrato de trabajo”.
Por este motivo, el sindicato declaró “el estado de asamblea, retención de servicios y movilización” para este viernes.
“Nos vamos a movilizar a la Subsecretaría de Trabajo para exigir respuestas porque están eliminando derechos”, agregó el sindicalista.
Ante esta situación, Mema aclaró que “no tiene nada que ver con la estabilidad laboral de los empleados” y aseguró que él mismo les informó a los trabajadores en una asamblea de qué se trata este proyecto.
“No tiene nada que ver una cosa con la otra. Ellos encontraron el borrador en el escritorio de una empleada y generaron esta polémica”, agregó.
Mientras que Macho asegura que no han recibido explicaciones oficiales, Mema señaló que el gremialista “fue invitado a la asamblea y no vino”.
Rosario como modelo
Según lo detallado por Mema, en Rosario existe el “Ente de la Movilidad” y sería el modelo a seguir para el proyecto mendocino.
“El problema que tenemos es que tenemos bifurcada las jurisdicciones entre tránsito y transporte. Al crear este ente, podemos integrar a los municipios y a la Secretaría de Ambiente y tomar medidas en conjunto que no desmejoren el transporte”, detalló el funcionario.
El sucesor de Sergio Marinelli tiene como desafío en su gestión la licitación del transporte público y terminar de aceitar el proyecto del ente de transporte.
¿Qué dice la ley?