Las ventas de bicicletas a nivel global se dispararon en los últimos meses impactando en los precios y en el quiebre de stock. En Mendoza hay una demora de hasta 60 días en la entrega del rodado, mientras que algunos locales se limitan a la reparación, ante la imposibilidad de producirlos por el faltante de repuestos.
Los comerciantes estiman que los precios subieron en promedio un 40% en lo que va del año y un 13% sólo de septiembre a octubre, como consecuencia de la mayor demanda.
“La imposibilidad de conseguir piezas como piñones, frenos, disco de platino y transmisión que se fabrican en China y Taiwán” juegan en contra del sector. Según explicó Santiago Juri de Yuris el 70% del armado de una bicicletas se hace con artículos nacionales, pero los restantes son importados.
Ante esta situación, la entrega a sus clientes puede demorar hasta dos meses.
Por su parte, Cecilia de la bicicletería el Sapito afirmó que desde hace un mes no tienen stock y sólo se están encargando de hacer mantenimientos.
Los precios
La rodado 29, que permite pedalear menos y avanzar más que la histórica 26, y que cuenta con característica básicas como 21 velocidades, frenos de disco y suspensión delantera, cuesta $50.000.
“En nuestro local estimamos que las ventas crecieron un 80% y las más vendidas son las rodado 29 que van desde los $50.000 a los $120.000. La gente las busca para trabajar y pasear por la montaña” resalto resaltando Marcelo Grau, de Todo Ciclismo, quien afirmó que en su local no hay faltantes ni demora en la entrega.
A la par, una urbana, de estilo vintage, liviana, con una velocidad y rodado 28 tiene un valor de $26.500.
El factor a favor, es que estos locales ofrecen facilidades de pago con Ahora 12 y Ahora 18.
En cuanto al mantenimiento, hay dos opciones. El servicio completo que se hace cuando este medio de transporte no se usó por mucho tiempo tiene un valor de unos $2.500 y que incluye un engrasado total. Mientras que el servicio anual, unos $1.500.
En tanto, asegurar una cotizada en $60.000 tiene un costo de $390. “Los seguros no son parte del boom, pero sí han aumentado, sobre todo en quienes tienen bicicletas caras”, detalló un corredor de seguro.
La red de ciclovías más grande del país
Más allá de que el transporte unipersonal se convirtió en un aliado para evitar los contagios de coronavirus en todo el mundo. Las grandes ciudades vienen incorporando la movilidad sustentable de forma sostenida ante la crisis por la falta de espacio y la toma de conciencia de la contaminación que provocan los vehículos.
El gobernador Rodolfo Suarez anunció el lunes que inició la licitación para construir 110 kilómetros de ciclovías con fondos del BID. Con este nuevo tramo, Mendoza tendrá la red de ciclovías metropolitana más grande del país, con 390 kilómetros para circular en bicicleta.
El inicio está previsto para marzo del año que viene. El masterplan formulado por Unicipio divide el proyecto en dos etapas: en la primera se construirán 81 km de ciclovías, que unirá las tramas municipales y posibilitará el recorrido en bicicleta ininterrumpido de un extremo de la ciudad al otro -por ejemplo desde Las Heras hasta Maipú- formando una red inicial. Luego se sumarán los 29 km restantes.
Los bicicleteros consideraron que estas noticias son positivas porque ”la gente se siente más segura al circular por las bicisendas”.