Franco Colapinto afronta la carrera principal del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 partiendo desde la 14ª posición de la grilla en el trazado de Zandvoort. Tras haber completado la prueba Sprint en el 12° lugar durante la jornada del sábado, el bonaerense encaró una exigente sesión de clasificación donde llegó hasta la Q2, quedando a poco más de dos décimas de dar el salto a la Q3.
A pesar del resultado numérico, el balance en el garaje del argentino dejó sensaciones positivas. Colapinto volvió a mostrar un rendimiento solido al girar en tiempos muy parejos a los de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly (quien clasificó 11°), con una salvedad técnica fundamental: el monoplaza del galo cuenta con el nuevo paquete de mejoras de Alpine, mientras que el argentino deberá esperar hasta la cita de Monza para recibir las actualizaciones en su A526.
“La desventaja es muy grande. Estoy muy contento con mi laburo, creo que hice una gran clasificación. Pero la realidad es que estamos más lentos que los Racing Bulls y de los Audi. En el último intento me sacaron con muchos autos, tuve mucho tráfico. Es una pena no tener el upgrade, pero creo que maximizamos mucho lo que teníamos”, explicó Franco.
Las 3 claves para sumar puntos en Zandvoort
Para meterse en la zona de puntuación (Top 10) en un trazado estrecho y sinuoso como el de Zandvoort, Colapinto y su equipo deberán articular tres factores esenciales durante las 72 vueltas de la competencia:
- Maximizar el ritmo en pista corta sin el paquete de mejoras: al no contar con las actualizaciones aerodinámicas en su Alpine A526, la clave para Franco pasa por exprimir al máximo el ritmo de carrera y cuidar la degradación de neumáticos. En la clasificación demostró que puede compensar parte de la brecha técnica (quedó a solo 0,184s de Gasly en Q2), por lo que sostener un ritmo constante en tandas largas será crucial para no perder terreno frente a rivales directos como Racing Bulls y Audi.
- Ganar posiciones en la largada y evitar el tráfico: el circuito de Zandvoort es famoso por lo complejo que resulta realizar sobrepasos en pista limpia. Colapinto ya sufrió las consecuencias del tráfico en la Q2 cuando tuvo que abortar su último intento por la acumulación de monoplazas. Una partida limpia y agresiva en los primeros metros le permitirá ganar puestos de entrada antes de que el grupo se estire.
- Aprovechar la estrategia de paradas y posibles incidentes: en un circuito donde las banderas amarillas o las apariciones del Safety Car son habituales debido a las reducidas zonas de escape y la cercanía de las lecas, la precisión de Alpine en el muro de boxes será determinante. Acertar la ventana de parada y reaccionar rápido ante cualquier neutralización de carrera le abrirá la puerta a ganar puestos clave en la estrategia.
Horario de la carrera principal
La 12ª fecha de la temporada de la Fórmula 1 se disputará a partir de las 10 de la mañana (hora de Argentina) sobre las 72 vueltas del trazado neerlandés, con transmisión en vivo a través de F1TV y Disney+.