La Fórmula 1 continuará este fin de semana con el Gran Premio de China y, otra vez, la actividad será de madrugada para los fanáticos argentinos. La segunda fecha de la temporada 2026 marcará una nueva presentación de Franco Colapinto, que afronta su primer año completo como piloto titular de Alpine.
El piloto argentino llega a Shanghai tras un debut complicado en el Gran Premio de Australia, donde terminó en el puesto 14 en una carrera que ganó George Russell con Mercedes. Más allá del resultado, el bonaerense sumó kilómetros importantes y ahora buscará dar un paso adelante en un circuito que históricamente suele ofrecer carreras intensas.
Horarios del GP de China para Argentina
La actividad en el Circuito Internacional de Shanghai comenzará en la madrugada del viernes y se extenderá hasta el domingo con la carrera principal.
Viernes 13 de marzo
- Prácticas libres 1: 00.30 a 01.30
- Clasificación sprint: 04.30 a 05.15
Sábado 14 de marzo
- Carrera sprint: 00.00 a 01.00
- Clasificación: 04.00 a 05.00
Domingo 15 de marzo
- Carrera: 04.00
La carrera se podrá seguir en vivo por Fox Sports. También estará disponible de manera online a través de Disney+, la plataforma digital que transmite el contenido de ESPN.
Un circuito exigente para Alpine
Desde la escudería francesa anticiparon que el fin de semana podría ser complejo. El director deportivo del equipo, Steve Nielsen, analizó el rendimiento del A526 tras el estreno en Australia y reconoció que todavía hay aspectos del auto que necesitan mejorar.
En la primera carrera, Colapinto además sufrió una sanción en la largada. Un mecánico acomodó su monoplaza en el cajón de salida segundos antes del inicio y los comisarios deportivos aplicaron un stop and go, una penalización que condicionó su carrera.
Más allá de ese episodio puntual, Nielsen explicó que el equipo detectó problemas en la puesta a punto y en el equilibrio del coche.
“Podríamos haber hecho un mejor trabajo en la clasificación con la preparación de los neumáticos y las vueltas de salida. Hay cosas que podemos aprender y el balance en alta velocidad no es el mejor”, señaló.
El problema es que el circuito de Shanghai justamente tiene varias curvas rápidas, un tipo de trazado que podría exponer todavía más esas debilidades.
“Las características de este circuito hacen que haya más curvas de alta velocidad, por lo que este problema se vuelve mayor. Tenemos piezas en camino que esperamos que lo solucionen, pero no estarán en China”, advirtió el directivo.