Apenas cinco días después de que el fundador de Nikola, Trevor Milton, fuera acusado, en parte, de engañar a los inversores con imágenes de un camión en movimiento que rodaba en secreto cuesta abajo, la empresa de camiones de hidrógeno publicó imágenes de un prototipo conduciendo cuesta arriba.

La empresa mostró esta semana el vídeo durante la presentación de sus resultados financieros del segundo trimestre. Aunque puede ser una victoria moral para la empresa mostrar su camión subiendo una colina con una pendiente del 12%, la publicación de las imágenes vino acompañada de algunas malas noticias: Nikola espera entregar este año la mitad de camiones de los que había estimado inicialmente. Y lo que es peor, la empresa dijo que la escasez de piezas a nivel mundial podría dificultar incluso el logro del nuevo objetivo.

Nikola fue la primera empresa de transporte de alto perfil que se fusionó con una compañía de adquisición de propósito especial al comienzo del boom de las SPAC el año pasado. Muchas otras le han seguido, incluyendo media docena de empresas de vehículos eléctricos que tampoco han fabricado o vendido ningún vehículo de producción. Nikola tampoco es la única que ha atraído la atención de los organismos reguladores o de los fiscales. El Departamento de Justicia está investigando a Lordstown Motors y la Comisión de Valores y Bolsa está investigando a otros posibles fabricantes de vehículos eléctricos.

El hecho de que la empresa siga en pie para demostrar que tiene un camión que puede subir una colina es un pequeño milagro por derecho propio.

A medida que la atención pública se desplaza hacia los problemas de otras empresas emergentes, Nikola tiene ahora la oportunidad de estar entre los primeros de sus pares en salir de este período de intenso control de las fusiones de SPAC. Tiene que llevar a cabo una importante revisión de su reputación, una escasez de piezas de recambio y sigue perdiendo más de 100 millones de dólares por trimestre. También sigue intentando demostrar la premisa básica de que el combustible de hidrógeno es una solución práctica para el transporte de larga distancia.

En otras palabras: la empresa transita una cuesta arriba, aunque parece más empinada que el 12%.