La doble vía de la Ruta Nacional 40 entre Mendoza y San Juan volverá a tener trabajos entre fines de septiembre y la primera quincena de octubre, según confirmó el administrador de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, durante una reunión de la Comisión de Infraestructura del Senado.
El compromiso fue planteado ante la senadora nacional Mariana Juri, quien llevó a la comisión la situación de una de las principales conexiones viales de la provincia con San Juan.
“Esta obra tiene que empezar entre fines de septiembre y la primera quincena de octubre, tienen que estar trabajando”, aseguró Campoy al responder sobre los próximos pasos para la reactivación.
La confirmación llega después de una larga interrupción de los trabajos. Según explicó el funcionario, la empresa contratista ya presentó un nuevo plan de trabajo, que fue aprobado por Vialidad Nacional, y actualmente se trabaja en algunos problemas vinculados con los terrenos necesarios para completar la traza.
Una obra anunciada en 2016
Juri recordó durante la reunión que la doble vía fue anunciada hace una década y que los trabajos comenzaron formalmente en 2021, con una fecha de finalización prevista para 2023.
Sin embargo, el último informe de la Jefatura de Gabinete indica que la obra alcanza apenas el 55% de avance. Por eso, la senadora radical pidió a Campoy precisiones sobre la continuidad de los trabajos, particularmente en el tramo correspondiente a Mendoza, entre el aeropuerto y Lavalle.
La respuesta del administrador de Vialidad Nacional fue que la obra actualmente no tiene deuda con las empresas contratistas y que el objetivo inmediato es volver a movilizar maquinaria y personal.
Uno de los problemas que demora ese proceso está relacionado con terrenos que habían sido expropiados para la obra, pero que quedaron ocupados durante el período en que los trabajos estuvieron paralizados.
“Algunos predios que se han expropiado con obras abandonadas ya por el 2023 es muy difícil tenerlos que reinstalar porque han sido ocupados”, explicó Campoy.
Según detalló, Vialidad inició procesos para recuperar esos terrenos y liberar nuevamente la traza. Al mismo tiempo, el organismo asegura haber mantenido conversaciones con las empresas para preparar el reinicio de las tareas.
Una solución para la nieve en la Ruta 7
La segunda consulta de Juri estuvo vinculada con la Ruta Nacional 7 y el paso internacional hacia Chile. La senadora planteó la necesidad de contar con un servicio especializado de despeje de nieve frente a los reiterados cierres del corredor de Alta Montaña.
Por esa ruta circulan unos 360.000 camiones al año, además del tránsito particular. Este año, el paso internacional permaneció cerrado durante más de 40 días por las condiciones climáticas.
Mendoza propuso avanzar junto con Chile en una licitación para garantizar un servicio permanente de despeje. Campoy no descartó la idea y confirmó que Vialidad Nacional está dispuesta a analizar un esquema conjunto para el mantenimiento invernal del corredor.
“Estamos abiertos a ver si hay un convenio”, sostuvo el funcionario, quien agregó que ya había conversado sobre el tema con el ministro de Gobierno, Natalio Mema.
El funcionario explicó que durante los últimos temporales los equipos nacionales despejaron la ruta en tres oportunidades, incluso con acumulaciones de nieve de hasta cuatro metros, pero los temporales volvieron a cubrir la calzada.