Mendoza destinará en total 764 millones de pesosde recursos provinciales para subsidiar dos servicios públicos esenciales, según el proyecto de Presupuesto 2015. Se trata de la energía eléctrica y el transporte. En este marco, Francisco Pérez tiene que definir si otorgará aumentos de tarifa a los empresarios en un año electoral. En el caso de las prestadoras del servicio eléctrico,el 31 de diciembre concluye el congelamiento de tarifas y desde la oposición presumen que sobrevendrá un incremento. Desde Transporte, en tanto, dieron una pauta de lo que podría llegar a subir el boleto: entre un 20 a un 25 por ciento.

Tras la presentación general del Presupuesto 2015, por una pauta de 49 mil millones de pesos, llegó el turno de los ministros para argumentar en qué gastarán los recursos en un año electoral. Diego Martínez Palau y Marcos Zandomeni están al frente de dos ministerios con responsabilidades sensibles porque impactan de lleno en los ciudadanos: los servicios públicos de transporte y de energía eléctrica. 

Ambos ministros están a las puertas de definiciones políticas importantes en cada caso y con la posibilidad de aumentos tarifarios, aunque por el momento en el Gobierno se muestran herméticos  

Transporte: el boleto aumentaría más de 20 por ciento

El sistema de transporte público de pasajeros se sostiene por tres componentes: el subsidio nacional; el subsidio provincial por kilómetro y la recaudación del pasaje. En subsidios nacionales, llegarían a Mendoza unos 945 millones de pesos, según estiman en la cartera que dirige Martínez Palau, y que se destinarán a salarios.

El Fondo de Contingencia para Transporte -es decir, el subsidio provincial- se ha presupuestado en unos 520 millones de pesos para 2015. Este subsidio provincial tiene un aumento interanual del 20 a 25 por ciento, explicó el funcionario, que está relacionado a la estructura de costos del sistema. Martínez Palau indicó que este año los empresarios han invertido en tecnología -como cámaras de seguridad, GPS, control de flota-, pero le suma a su vez el aumento en el combustible.  

Si se cumplen el cálculo de los recursos que aportará Florencio Randazzo y la aprobación del Presupuesto, Martínez Palau adelantó que la suba del boleto podría oscilar entre un 20 y un 25 por ciento -el mismo porcentaje estipulado en el incremento anual de subsidios-. “Siempre hacemos una estimación en función de la pauta inflacionaria”, sostuvo el ministro. Un día antes, el ministro de Hacienda Juan Gantús había indicado que la base de cálculo macroeconómica para el Presupuesto 2015 era un 15,6 por ciento de inflación.   

“Tenemos que llevarle al gobernador todas las patas de esta mesa”, graficó el funcionario. Así, las cosas, hay que esperar la aprobación de la Ley de leyes, la definición de las partidas nacionales y las auditorías técnicas a la empresa. “Después de eso, tendrá que tomar la decisión si corresponde un aumento del boleto o si se va a soportar todo con el subsidio provincial o en parte. No hemos hablado todavía”, explicó Martínez Palau.       

La definición depende de Francisco Pérez, que ya ha ventilado la presión de los empresarios. “Se los digo claramente: es un lobby de Autam. No hemos llamado a audiencia para hablar de subas en las tarifas sino para la licitación del transporte público que va a regular los próximos diez años en la provincia”, dijo recientemente el gobernador. En efecto, Martínez Palau enfrenta una nueva licitación que, además, incorporará el Sistema Único de Boleto Electrónico -SUBE-.

Para el diputado del Frente de Izquierda, Héctor Fressina, la política de subsidios representa “una confiscación al pueblo de su plata para pagar a empresarios que cumplen un rol parasitario, porque cobran por km recorrido y no se comprometen a dar un buen servicio. La ganancia patronal en limpio neta es de 150 millones, el 10 por ciento de los subsidios”, criticó. 

Luz: suspenso por nuevo cuadro tarifario

En el caso de la tarifa eléctrica, el Fondo Compensador estipula para 2015 subsidios por más de 244 millones, un incremento del 4 por ciento respecto de 2014 -se otorgaron 235 millones-. El presupuesto total del ministerio que dirige Marcos Zandomeni es uno de los más austeros: tiene 308 millones en total pautados para el año entrante. 

El EPRE ya inició la actualización del cuadro tarifario de un mercado en el que el 70 por ciento de los usuarios está bajo el servicio de EDEMSA -vinculada a Vila-Manzano-. Pero por el momento hay incertidumbre sobre lo que pasará a partir del 1 de enero. Sucede que en abril pasado, la Nación acordó con las provincias el congelamiento de las tarifas hasta el 31 de diciembre y propuso un plan de convergencia de obras por el que financió a cambio fondos para contener el reclamo de las prestadoras del servicio. Por este acuerdo, la Nación aportaría 200 millones de pesos para que las empresas realicen obras porque no pudieron actualizar los valores y evitar así que se resienta el servicio.  

Pero en noviembre pasado el jefe de gabinete Jorge Capitanich adelantó que a partir del 1 de enero las provincias iban a volver a tener autonomía para definir si subían o mantenían los mismos valores de la energía eléctrica. Para el radicalismo, esto presupone que viene un aumento directo en la luz. 

Interpelado por la oposición, el ministro Marcos Zandomeni estiró el suspenso, ante la atenta mirada de Elián Japáz -del EPRE-: “Hasta el 31 rige el plan de convergencia y se está trabajando mucho entre las provincias y la Nación para evaluar las políticas a llevar a cabo. Estamos trabajando muy fuerte en el plan de convergencia”. 

“No es coherente con los indicadores macroeconómicos, como el 15 por ciento de inflación, y sabiendo que tendríamos aumentos de la luz el 1 de enero. Si la luz, aumentará un 25 por ciento, que aumente un 4 por ciento el subsidio del Fondo Compensador no es coherente”, cuestionó Pamela Verassay, diputada del radicalismo.  

La diputada de la UCR señaló que no han llegado los fondos del plan de convergencia pautados a las empresas prestadoras, mientras quedan días para finiquitar el acuerdo nacional que congela las tarifas. 

El presupuesto de Transporte en cifras

– Total: 2.279.785.089 millones

– Salarios: 26.228.080 millones para planta permanente y 5.584.902 millones para contratados

– Sistema prepago de boletos: 600 millones

– EPTM: 10 millones para troles y 7 millones para colectivos

– Suministro de gas oil para el funcionamiento de las unidades: 71 millones

– Semáforos LED: compras por 9 millones y manutención por 5 millones.