La empresa Caminos del Aconcagua destacó una serie de trabajos que se implementaron en la Ruta 7, en un tramo de Luján de Cuyo. Todo en el contexto del plan de obras que se ejecuta desde el inicio de la concesión de todo el corredor, desde el 7 de octubre. Las tareas ocurren en simultáneo a una serie de incidentes que se producen por el mal estado de la ruta, como la rotura de neumáticos.

Según indicaron desde la empresa en un comunicado, las obras se implementaron en el ingreso a la destilería y cerca del empalme con ruta 40, aunque también hay trabajos en alta montaña. Pero las quejas de los transportistas por el pésimo estado de la ruta en ese sector persisten, así como el cobro del peaje en Las Cuevas.

Los trabajos que se extienden hasta este lunes

En concreto, las obras se concentraron en el tramo comprendido entre la calle Cochabamba (kilómetro 1.056) y el ingreso a la refinería de YPF (kilómetro 1.063). Según indicaron, la infraestructura vial de este sector tenía una “degradación generalizada producto de muchos años de falta de intervenciones estructurales y mantenimiento“. Se trata de un corredor importante a nivel turístico por la proliferación de bodegas en la zona.

Según indicaron, a la situación “heredada” se le sumó el “colapso” que sufrió por el temporal continuo de lluvias que se registró en las últimas dos semanas. El volumen de agua acumulada sobre la calzada aceleró el desprendimiento de la vieja carpeta asfáltica, profundizó los baches existentes y generó nuevos.

Según lo que expusieron y de acuerdo a especificaciones técnicas y de seguridad vial, no se puede colocar una mezcla asfáltica en caliente cuando la calzada está húmeda, porque no permite la adherencia. Sin embargo, la empresa decidió continuar con las obras de emergencia bajo la lluvia. En esas jornadas, las cuadrillas intervinieron tapando y compactando los pozos con material granular fresado (RAP).

Este lunes, con el correspondiente cese de las lluvias, que permitieron que la superficie se seque, la empresa completó las tareas de bacheo con dos cuadrillas. Colocan la mezcla asfáltica en caliente y sellan para ofrecer una “solución más resistente y duradera“.

Esta obra se sumó a otras de bacheo en distintos puntos, como en el puente del Río Desaguadero (en el inicio de la ruta en Mendoza), un bacheo de emergencia en el túnel 8 de alta montaña, entre otras.

Persisten las críticas al estado de la ruta

El plan de obras se enmarca en un contexto de cierta tensión por el estado de la ruta, que está visiblemente deteriorada. Este fin de semana fue noticia la rotura de cubiertas en una tramo de la ruta a 14 autos. Un hecho que se suma a otros videos que se han difundido en los últimos días sobre el tramo final de la ruta en alta montaña.

Los camioneros nucleados en la Asociación de Propietarios de Camiones Mendoza (Aprocam) fueron los primeros en levantar la voz, principalmente por el cobro del peaje de Las Cuevas con la nueva tarifa al que calificaron de inoportuno en el marco del mal estado de la ruta. Exigieron que el cobro sea posterior al arreglo.

Dalmiro Barbeito, titular de la empresa Corporación del Sur, una de las patas de la concesión (junto con Laugero Construcciones y Green S.A.) dijo recientemente que los camioneros “tienen razón” sobre el análisis del estado de la ruta pero defendió su operación. “Estamos trabajando para que eso cambie. El corredor está en muy mal estado porque hace 20 años que no se le hace mantenimiento”, advirtió ante radio LV Diez.

“Roma no se construyó en cinco días. Les pedimos paciencia porque la inversión que hay que hacer es gigantesca y no se recupera con lo que se recauda en los primeros días”.