Ante la eventual falta de transporte público, los ciudadanos de distintos municipios no pueden trasladarse si no tienen una bicicleta, su propio auto o las simples ganas de andar a pie. Es por eso que el senador del PJ Guillermo Amstutz propuso un sistema de vehículos de menor dimensión intramunicipales que habiliten a toda persona para llegar a los centros importantes de su comuna, respetando las características regionales y locales. El objetivo es integrar al sistema público de transporte de modo tal que permita satisfacer las necesidades presentes y futuras de los usuarios, y ofrecerles servicios públicos regulares (que respeten las frecuencia en los recorridos y que cubran circuitos más acotados con menos pasajeros).

    Según Amstutz, la falla se ve en departamentos como Tunuyán o Tupungato que crecen como centros urbanos y no tienen estos servicios para trasladar a sus habitantes a lugares tan importantes como el hospital o la escuela. La propuesta del legislador también contempla que el proyecto se extienda al Gran Mendoza, donde propuso un recorrido transversal, para paliar la falta de taxis y los incumplimientos de horarios de los colectivos.

    Por ejemplo, el departamento de Las Heras no tiene transporte público que una el oeste con el este y, como esta, hay muchas otras situaciones parecidas en distintas comunas. El proyecto ya tiene el apoyo de todos los bloques en el Senado. Amstutz prevé reunirse con el ministro de Infraestructura, Francisco Pérez, para detallar los últimos puntos de la iniciativa. Con respecto a la ley, si este proyecto fuese aprobado, cada municipio tendrá la obligación de crear un concejo departamental del transporte, cuyos protagonistas sean los mismos ciudadanos, quienes deberán acordar los nuevos recorridos y las diferentes normativas que se deben respetar.

    El senador del PJ explicó que el plan fue inspirado en la provincia de San Luis, que ya cuenta con la flexibilización sobre la dimensión y características de los transportes intramunicipales, al igual que nuestro país vecino, Chile, que hace años que utiliza los “taxis-colectivos”. Amstutz señaló que si el proyecto de ley se aprueba, sería una oportunidad que tendrán los microempresarios mendocinos para concursar por la licitación, y así incorporarse como prestadores del servicio público de nuestra provincia.