En octubre del 2014 se puso en marcha la construcción de la tercera vía del Acceso Sur, obra anhelada por los automovilistas que a diario utilizan la autopista y que en los últimos años se vio colapsada por la gran cantidad de vehículos que circulan a diario, especialmente en horas pico. Lo cierto es que los trabajos avanzan y se ha logrado descomprimir el tránsito, sin embargo el Gobierno quiere hacer un cambio a la obra y planteó una modificación a Vialidad Nacional.

La obra original preveía la tercera trocha desde la calle Juan José Paso (que divide Maipú y Luján) hasta la Rotonda de la Virgen (unión de acceso este y sur). Lo cierto es que según informó el ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso, esperan que antes de fin de año llegue la respuesta en torno al cambio solicitado. La idea es que en lugar de hacer la tercera vía hasta el Cóndor, solo se realice hasta calle Lamadrid y que esa tercera trocha se construya en el tramo Boedo-Juan José Paso, zona también colapsada por los embotellamientos.

“Ese dinero del tercer tramo hasta el cóndor me lo ahorro y lo aplico en la misma licitación en ese tramo de Luján de Cuyo. Los metros que me ahorro en el norte los llevo hacia el sur”, sostuvo el ministro. La distancia desde la calle Lamadrid hasta el cóndor es de 1,8 kilómetros, mientras que el tramo que buscan ensanchar hacia Luján es de 1,6 kilómetros por lo que no se necesitaría más dinero para realizarlo.

Desde Infraestructura aseguran que la construcción en los últimos años de barrios aledaños al Acceso Sur en Luján de Cuyo han hecho colapsar el tránsito en ese tramo, por lo que consideran más urgente ensanchar la vía en esa zona, aunque el ministro reconoció que probablemente en diez años necesiten que las tres vías lleguen hasta el cóndor. 

La obra, cuya finalización quedará a cargo del gobernador electo, Alfredo Cornejo, tiene un plazo de ejecución de 24 meses y según informó Baldasso los trabajos están adelantados. Se espera que esa primera etapa de ensanche de la vía se concluya en octubre del 2016. En ese sentido Baldasso explicó que para continuar con el tramo que falta, Cornejo debería contar con el dinero que aporta el Fondo Fiduciario y con lo que devuelve la Nación. Sin embargo manifestó que esa devolución dependerá de la situación económica del Gobierno nacional.

Las pasarelas

 

La semana pasada un hombre de 74 años murió tras ser atropellado en el Acceso Sur y Arístobulo del Valle y eso volvió a generar cuestionamientos en torno a la falta de pasarelas para cruzar la ruta, situación que pone en peligro a los peatones. Aunque aún no se han construído, el proyecto actual contempla la construcción de cruces peatonales para evitar accidentes de tránsito.

De acuerdo a lo que explicó el ministro de Infraestructura, está prevista la construcción de tres pasarelas en el tramo que va desde la calle Paso al carril Sarmiento. Uno de los cruces peatonales se construirá a la altura de la calle Carrodilla, la segunda pasarela en calle Rawson y la tercera en el tramo entre el carril Sarmiento y Rawson.