El gobernador electo Alfredo Cornejo presentó en la tarde su libro llamado “GildoKracia“, donde realizó una crítica al sistema de coparticipación de ingresos del país tomando el modelo formoseño a cargo del caudillo peronista Gildo Insfrán. En esa línea, mandó un fuerte mensaje a la interna de Juntos por el Cambio de cara a la reestructuración del espacio tras la derrota electoral del pasado 22 de octubre.
Cornejo aseguró que el rol de Juntos por el Cambio “debe ser de oposición, independientemente de quien sea electo presidente” y que, como coalición, llamaron a votar en blanco, pero está de acuerdo en que cada uno de los dirigentes a nivel personal, den su apoyo a alguno de los candidatos. Con todo, no explicitó por quién votará, a diferencia de su compañera de fórmula, Hebe Casado.
“Para nosotros el 19 de la noche, independientemente de quién gane, debemos ser oposición. Si gana Massa, con más razón. A pesar de esto, hay quienes dicen que hay que votar a Milei para que no haya 10 años de massismo en la Argentina. No comparto esta idea, porque sólo va a ocurrir si estamos divididos. Por otra parte, si gana Milei, debemos ser la voz sensata para poner paños fríos y evitar medidas que rocen el autoritarismo”, explicó Cornejo.
El mandatario electo, aseguró que a pesar de esto, es lógico que los integrantes de la coalición puedan elegir a alguno de los candidatos explícitamente.
“Todos los dirigentes de Juntos por el Cambio, tanto Patricia Bullrich como Luis Petri tienen el derecho de elegir un candidato. La única opción es no ir a votar. Cada uno se guardará para sí a quien va a votar, o lo dirá públicamente. Lo que sí, no hay eufemismos. No entiendo esas declaraciones raras. Si uno quiere manifestarse por algún candidato, que lo haga literalmente. Nadie de la coalición debe ofenderse si un dirigente vota a Massa o a Milei. Yo me guardaré el voto solamente para mí”, justificó Cornejo.
Sus declaraciones se dan en un contexto en el que dirigentes del radicalismo como Gerardo Morales o Julio Cobos cuestionaron con dureza a Javier Milei y le hicieron un guiño a Sergio Massa.
Coparticipación y subsidios
“GildoKracia” es un libro que, según Cornejo, muestra el fracaso del sistema de coparticipación federal, ya que afecta a las provincias que producen, y “mantienen pobres” a aquellas que dependen de la Nación. Lo escribió junto a Alfredo Aciar, director del Banco de Vinos de Mendoza.
“El sistema de coparticipación se creó en los años 30, cuando los impuestos externos los cobraba la Nación y los internos las provincias. En aquel entonces, y con mucho consenso se creó un sistema de reparto para equiparar las distintas regiones. Hoy en día podemos decir que fracasó. Formosa es un ejemplo de esto, ya que depende cada vez más del país y cada vez es más pobre”, señaló Cornejo.
Según el gobernador electo, esta regulación fiscal logró frenar el desarrollo de provincias como Mendoza, que produce más de lo que recibe.
En este sentido, se refirió a la polémica con respecto al subsidio al transporte que otorga la Nación a las provincias.
Desde el ministerio que comanda Diego Giuliano aseguraron que el dinero no es enviado a Mendoza porque la provincia incumple con la documentación a presentar, algo que desde el ejecutivo desmienten totalmente.
Cornejo explicó cuál es el inconveniente, y tildó de “inútil” a Carlos Vittor, Subsecretario de política económica y financiera de transporte de la Nación por la forma en la que distribuye los subsidios.
“A Mendoza no les transfieren los fondos porque hay un recorrido en San Martín que supera los 60 kilómetros, y desde la Nación indican que no es trasporte urbano. Por este recorrido frenó el subsidio de todo el transporte urbano. Como en el AMBA todo está en un radio de 60 kilómetros, no entiende cómo funcionan las otras provincias. El que entrega los subsidios es un inútil, con todas las letras”, fustigó el mandatario.
Cornejo señaló que la provincia es discriminada en materia de subsidios, ya que el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) recibe el 90% de los subsidios del país, haciendo que paguen una tarifa muy baja en trenes y colectivos “mientras las provincias deben subsidiar cada vez más el transporte de pasajeros para que los ciudadanos lo puedan usar”.