Los aspirantes a conductores de Cabify y Uber manifestaron su “malestar” porque las aplicaciones están realizando “limitaciones” en el ingreso de nuevos trabajadores en Mendoza. Incluso, las empresas comenzaron a eliminar aquellas cuentas que no cumplen con los requisitos, mientras se dio un crecimiento en la cantidad de solicitudes de los sectores más reticentes a estas plataformas de viajes: los taxis y remises.
Si bien El Sol intentó comunicarse con los referentes de dichas empresas en la provincia, no tuvo respuesta. Según los choferes de ambas plataformas, uno de los motivos de la suba en las inscripciones puede deberse a que Cabify recibe remises, mientras que Uber también permite el ingreso de taxis.
El comunicado de la DGE por el paro: qué pasará con las clases
La Dirección General de Escuelas emitió este miércoles un comunicado donde se afirmó que las clases se llevarán adelante con normalidad, pese al paro general de la CGT (Confederación General del Trabajo) establecido para este jueves. “Las clases se dictarán con normalidad…
El ministro de Gobierno, Natalio Mema explicó que no se ha realizado ninguna reunión con los titulares de las plataformas y que si comienzan a “suspender las inscripciones” se tratará de cuestiones de cada una de las empresas.
Incluso, el funcionario dejó en claro que desde el Gobierno “hay total libertad para la apertura de nuevas cuentas e ingresos a estas plataformas”.
Con esta declaración, Mema apuntó a desmentir un mensaje que había trascendido a través de las redes sociales de un “supuesto responsable regional” y que había llamado la atención de los conductores.
Mendoza se convirtió en la primera provincia del país en empezar a trabajar con Uber y Cabify de forma legal en 2018. De hecho, en la actualidad, a diferencia de lo que pasaba en un principio, la competencia en el transporte convive con normalidad pese a los conflictos iniciales entre conductores cuando las plataformas fueron furor.
Luis, chofer de Uber, reconoció que el fenómeno es real y que “constantemente” están llegando solicitudes de choferes para abrirse una cuenta: “De 10 autos Fiat Cronos que se ven en la calle, 7 de ellos pertenecen a aplicaciones de viaje”.
“No están dando de altas nuevas de cuentas y algunas están siendo dadas de baja porque incumplían los requisitos (modelo de auto, certificados, entre otros). Conductores de taxis y remis se han volcado por las plataformas por una cuestión de demanda y rentabilidad”, explicó el trabajador.
En cuanto a Cabify, los trabajadores de la app detallaron que el “boom” tiene como indicador que se han quitado los aranceles mensuales que se abonaban para inscribirse y que, en cierto punto, generaban una especie de “especulación” en aquellos que querían sumarse al trabajo.
“El aumento también se da debido a que se han quitado los aranceles (un código) mensuales para el ingreso a la aplicación, que antes tenían tanto Uber como Cabify. A estos se le sumaban otros para la renovación de permiso y demás, ahora ya no hay arancel por lo que el ingreso se hace de manera directa y gratuita”, sentenciaron en diálogo con El Sol.
Un cambio clave
Uno de los requisitos a cumplir para los aspirantes a Uber o Cabify en Mendoza, era tener un auto 0 km o con un plazo de 5 años de antigüedad para poder circular y comenzar a transportar pasajeros. A estos vehículos también se le debían hacer revisiones cada tres meses.
Luego de diversas gestiones entre las aplicaciones de viajes y el Gobierno provincial, se decidió otorgarle una prórroga de dos años más. Es decir que los autos podrían tener hasta 7 años de antigüedad para poder desempeñar el trabajo.
“En un contexto económico como el que tenemos, es una realidad que cada 4 o 5 años es difícil volver a cambiar la unidad”, generalizó Javier, conductor de Cabify.
Nuevas trabas
Con el objetivo de colocar un “parate” a la situación, la plataforma de Uber ha llevado adelante una nueva exigencia para todos los taxis que quieran prestar su servicio.
Si bien en un principio no se hacía, ahora la aplicación ha comenzado a exigir como requisito de ingreso el certificado de antecedentes penales. Además, no descartan seguir agregando nuevas obligaciones para generar un efecto de “embudo”.