Los nuevos requisitos impuestos a la hora de cruzar la frontera para los vehículos particulares ha provocado el desborde de los talleres habilitados para la realización de la verificación técnica vehicular (VTV) en Mendoza. En la provincia hay cinco empresas habilitadas por la Subsecretaría de Transporte del Automotor de la nación que están atendiendo en promedio a unos 70 autos diarios. A razón del costo del certificado por $700, diariamente quedan en estos lugares unos 245.000 pesos y en 20 días, ya que no trabajan los domingos ni los feriados, recaudan unos 5 millones de pesos.

Esta actividad prevista en la nueva Ley de Tránsito de Mendoza (9.024) pero que aún no se exige en el territorio provincial, se ha convertido en los últimos días en un negocio millonario para quienes prestan este servicio, pero para el ciudadano a pie no se tiene la certeza de que será solicitada por las autoridades de seguridad vial chilenas.

Uno de los talleres habilitados, Rivité S.A –ubicado en Acceso Este y Calle Chacón en Rodeo de la Cruz- recibe por día a unos 70 automotores, 30 camiones y 40 vehículos particulares, desde las 8 a las 22.

Mientras que en el caso de Instecmec S.A –Acceso Sur Km 14.5 en Luján de Cuyo- llegaron a atender a más de 100 automovilistas y a 30 automotores de mayor porte, entre camiones y colectivos, en los últimos días.

“Estamos tratando de atender a todo el mundo. Nuestros clientes siempre fueron los camioneros y los micros de transporte de pasajeros, pero ahora, estamos recibiendo una gran afluencia de automovilistas. Nos estamos organizando para que todos se vayan con el trámite terminado”, consignaron desde la empresa Instecmec S.A.

Polémica licitación

A partir de las modificaciones en la nueva Ley de Tránsito la provincia deberá suscribir un convenio con la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte (CENT), y a partir de ese momento, se empezará a exigir la verificación en todo el territorio de Mendoza. Así lo confirmó el ingeniero Sergio Pascualetti, auditor del CENT.

Durante la gestión de Francisco Pérez se abrió una licitación para la realización de la verificación vehicular obligatoria, pero una serie de amparos frenaron la convocatoria por presuntas irregularidades.

Según indicaron desde el sector, la misma buscaba beneficiar a una empresa de Buenos Aires en detrimento de los 5 talleres que compiten en el mercado local y las cuales recibieron las concesiones en el año 1994, no generándose nuevas vacantes desde esa fecha

 “En su momento fue la Subsecretaría de Transporte del Automotor las que otorgó estas habilitaciones pero no se han generado nuevas, en virtud a que no ha crecido en gran magnitud el parque de colectivos y camiones, que era primordialmente lo que se verificada en Mendoza hasta hoy”, explicó Pascualetti.

Las empresas que realizan estos servicios en la provincia son:

El año pasado el gobernador Alfredo Cornejo anuló por decreto la licitación para la verificación técnica vehicular obligatoria por las sospechas de corrupción que denunciaron los mismos empresarios locales que dominan este negocio y que se presentaron a la licitación.

Según el proyecto de Pérez, a partir del 1 de marzo del 2015 todos los vehículos de la provincia debían comenzar a cumplir con los requisitos determinados por la ley 8657 que fue modificada por la nueva norma, lo que significaba un negocio millonario para la empresa encargada del control de automóviles. Pero, el proceso quedó sospendido dos meses después por la Suprema Corte por denuncias e impugnaciones de distintos oferentes.

La falta de reglamentación de las disposiciones actuales en materia de tránsito demoran la determinación que tomará Cornejo acerca de qué empresas realizarán la verificación técnica vehicular obligatoria. Mientras tanto, sólo se exige fuera de la provincia.