Tras el fallo de la Corte, la Secretaría de Servicios Públicos tiene 60 días para poner en funcionamiento el Ente Regulador del Transporte regido por la ley 7.412 del año 2005. La cartera que conduce Natalio Mema planea varios cambios en la normativa porque si no dejaría de existir la Dirección de Transporte como tal ya que las funciones serían “absorbidas” por este organismo. Uno de los principales afectados serían los 180 trabajadores que deberían dejar de ser empleados de planta permanente y serían regidos por un contrato de trabajo.

A mediados de junio, los empleados de esa repartición habían alertado sobre un proyecto de ley que crearía un “ente de la movilidad”. En su momento, los representantes gremiales habían pedido explicaciones sobre el futuro laboral de los trabajadores en caso de que se creara ese organismo.

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Hace unas semanas, un fallo de la Corte obligó al Ejecutivo a poner en funcionamiento el Ente Regulador del Transporte tal como lo establece la ley 7.412.

Por este motivo, desde Servicios Públicos se ven obligados a cumplir con lo establecido en la norma y poner en marcha el organismo. Sin embargo, Mema adelantó que presentarán un proyecto para modificar la norma.

“El Ente absorbe prácticamente todas las tareas que tiene la Dirección de Transporte y no tiene sentido que sea ese organismo el que planifique el transporte y a la vez lo controle”, indicó el funcionario.

Además, Mema enfatizó que las políticas de transporte y la planificación deben quedar a cargo del Ejecutivo y que el Ente sólo debe controlar.

Asimismo, el secretario de Servicios Públicos aseguró que darán cumplimiento a lo establecido por la Corte. Esto significa que varios de los trabajadores de la Dirección de Transporte deberán cumplir esas funciones en el Ente.

Según lo que establece la ley, los trabajadores seguirán 2 años más en calidad de “empleados públicos” y luego pasarán a depender de un contrato de trabajo.

Mema aclaró que “no ven ni bueno ni malo” que se trabaje bajo la modalidad de contrato pero que no le parecen que sea en esas condiciones.

Por su parte, el secretario general de ATE, Roberto Macho, criticó duramente al Ente de Transporte.

“Nadie piensa en los trabajadores, los 180 empleados de transporte deben seguir siendo parte del Estado”, señaló el gremialista.

En este sentido, Macho adelantó que presentaron una propuesta para que los empleados de esa repartición tengan un escalafón propio.

“Le estamos exigiendo al Gobierno una paritaria específica para esos empleados y que se les garantice la estabilidad laboral”, agregó.

¿Qué dice la ley?

Rosario como modelo

Según lo detallado por Mema, en Rosario existe el “Ente de la Movilidad” y sería el modelo a seguir para el proyecto mendocino.

“El problema que tenemos es que tenemos bifurcada las jurisdicciones entre tránsito y transporte. Al crear este ente, podemos integrar a los municipios y a la Secretaría de Ambiente y tomar medidas en conjunto que no desmejoren el transporte”, detalló el funcionario.