Este jueves se realizó la audiencia pública donde se analizó el incremento del precio del boleto del transporte público de pasajeros. Tal como se esperaba el Ente de la Movilidad Provincial (EMOP) solicitó un aumento del 37,2%, mientras que los empresarios también pidieron un porcentaje similar. Con esa propuesta el boleto pasaría de $18 a $25. Ahora será el gobernador Rodolfo Suarez quien deberá definir si aplica la suba y en ese caso el porcentaje de aumento.

Durante la audiencia pública virtual el EMOP presentó los estudios en los que basa el aumento propuesto. Para el 2021, el kilómetro recorrido en promedio tendrá un valor de $142,88, mientras que el costo anterior era de $104,1.

Teniendo en cuenta que fue un año- atípico marcado por la pandemia- durante este 2020 el Estado provincial subsidió el 87% del boleto de colectivo, el restante 8% lo aportó la recaudación y el 5% en promedio los subsidios nacionales. Mientras que el año anterior la provincia subsidió el 75% y el 20% correspondió a la recaudación. En tanto, para el año próximo todavía hay incertidumbre acerca de la asistencia que pueda llegar desde la nación.

“Nosotros recabamos la información de los grandes generadores de insumos. Cuando hacemos costos llamamos a fábricas de Buenos Aires en la mayoría de los rubros y consultamos a YPF”, explicó el presidente del EMOP, Jorge Teves.

Componentes de la matriz de costo

  • Combustible y lubricantes: 14,9%
  • Personal: 40,69%
  • Mantenimiento parque móvil: 10,7%
  • Costo Inversión: 18,8%
  • IVA crédito fiscal: 5,84%
  • Otros 4,12%
  • Impuestos: 4,77%

Sueldos

En cuanto a los salarios de los choferes de las empresas de transporte, calculados en base al 29% de inflación prevista en el presupuesto nacional, el básico inicial para se estableció en $63 mil para el año próximo. Actualmente ese sueldo ronda los $49 mil.

En tanto, para el personal de la STM el básico inicial será de $46.892 aunque otros ítems componen el salario que hacen que el monto ronde finalmente los $63 mil.

Algunas voces

Eduardo Pulido (usuario): “Lo que se tendría que hacer es el estudio de costo del kilómetro con la intervención de los usuarios”.

Romina Ríos Protectora: “Nos oponemos al tratamiento de la audiencia. Se debería suspender y ser declarada nula porque no se cumplen los requisitos básicos”.

Mario Vadillo (diputado): “La audiencia no fue lo debidamente informada para que los usuarios se puedan anotar. Pedimos la nulidad y la suspensión de cualquier aumento. Hay numerosas franjas que todavía no trabajan, necesitan el transporte y no tienen dinero”.

José Luis Ramón (diputado nacional): “Estamos peticionando la nulidad de la resolución del EMOP que convoca a la audiencia. La convocatoria no ha llegado a la sociedad, no se transmite en vivo. No se puede seguir entendiendo al servicio público como si fuera un bien de mercado. Intentan aumentar la tarifa en pandemia donde no se ha resuelto el valor del aumento de la paritaria de los trabajadores que usan el servicio público”.

Raúl Mercau (AUTAM): “En el estudio de costos debe tenerse en cuenta que hay una metodología aprobada por un decreto. Si alguna empresa es ineficiente y gasta por encima de los costos, la fórmula es a riesgo del empresario”. “Las presentaciones de costos de las empresas están respaldadas en las compras efectivas, en la honestidad de los empresarios de no inflar costos”.