A último momento, durante el debate del Presupuesto 2023 en Diputado, el kirchnerismo propuso un nuevo impuesto que generará polémica. Se trata de una nueva tasa de seguridad que se le cobrará a los pasajeros de vuelos nacionales como internacionales. La oposición se opone a la creación de nuevos impuestos.

La creación de este impuesto fue presentado por la diputada kirchnerista, cercana a La Cámpora y mano derecha de Máximo Kirchner, Paula Penacca. Lo hizo en el cierre del tratamiento en comisión del plan de cuentas para el próximo año.

“Esta tasa ya existió en la Argentina”, comenzó argumentando la diputada, que detalló en ese sentido que era percibida por la Policía Aeroportuaria, cuando dependía de la Fuerza Aérea, pero en 2005, cuando se creó la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) dejó de cobrarse.

En 2007, la tasa pasó a ser percibida por la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), por el servicio de seguridad operacional. Pero en 2017, durante el gobierno de Mauricio Macri se reflotó el debate interno y se hizo un planteo ante el Ministerio de Transporte, para regularizar la situación.

Se llegó a firmar entonces un convenio entre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos y la PSA, pero nunca llegó a ejecutarse.

“Efectivamente, la PSA tiene una situación crítica de financiamiento, no hay recursos“, fundamentó la diputada, quien explicó que con esta nueva legislación, la recaudación de este impuesto estará destinada a las tareas de seguridad.

La propuesta causó malestar entre los diputados de la oposición, que rechazaron y se oponen a la creación de nuevos impuestos.

De cuánto será el impuesto

El valor de esta tasa de seguridad de la aviación será de un monto fijo que determinará el Ministerio de Seguridad, y no podrá superar el equivalente a 0,25 % del sueldo básico del grado jerárquico de oficial principal del escalafón general del personal de la PSA.

De acuerdo a los valores actuales, tendría un tope de $250 pesos por pasajero.

La tasa deberá ser abonada por pasajeros de vuelos internacionales, regionales y/o de cabotaje, de aeropuertos o aeródromos pertenecientes al Sistema Nacional de Aeropuertos de la República Argentina.

Asimismo, se establece que las compañías aéreas o quienes tengan a su cargo la venta de los pasajes aéreos serán los agentes de percepción del impuesto.