Un Boeing 737-8 MAX de la empresa American Airlines que tenía como destino a Santo Domingo, en República Dominicana, tuvo que volver al aeropuerto de Miami debido a fallas que se detectaron durante el vuelo.

El incidente aéreo -que fue detallado por el sitio especializado The Aviation Herald– ocurrió este lunes, cuando el vuelo AA-987 se encontraba a unas 30 millas náuticas de Nassau, en Bahamas. En ese momento, la tripulación detectó un problema, que obligó a retornar al punto de partida. 

Esta es la traza del vuelo que debió retornar a Miami. La FAA -la Administración Federal de Aviación- informó que van a investigar el incidente.

Los 737 MAX de Boeing fueron suspendidos luego de dos terribles accidentes ocurridos en 2018 y 2019, provocando la muerte de 346 personas. Debido a esto, las autoridades de varios países decidieron que los 737 Max quedaran en tierra desde marzo de ese año. 

Una investigación del Congreso de EEUU concluyó que “Boeing falló en su diseño y desarrollo del 737 MAX, y la FAA falló en su supervisión de Boeing y la certificación de la aeronave”, según publicó en 2020 la BBC Mundo.

Por su parte, la empresa indicó que aprendió “muchas duras lecciones” de los accidentes sucedidos en Indonesia y Etiopia.

El 10 de marzo, Argentina volvió a autorizar los 737 Max en vuelos domésticos, a través de la Resolución 62/2021 de la Administración Nacional de Aviación Civil. 

Según detalló el sitio especializado aviación online, los “inspectores de la Dirección Nacional de Seguridad Operacional (DNSO) dependiente de esta Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en el marco de las medidas propuestas por la empresa Aerolíneas Argentinas”, analizaron los Planes de Instrucción presentados por Boeing ante la Federal Aviation Administration de Estados Unidos y que  ya habían sido aprobados por ésta.

Según el mismo sitio web, Aerolíneas Argentinas posee cinco 737 MAX 8. 

En ese momento, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas -APLA -, uno de los gremios aeronáticos de Argentina, ratificó su posición de no aprobar los vuelos de la línea Boeing 737 MAX, a pesar de que la ANAC había levantado la suspensión. 

El sistema que falló

La investigación determinó que Boeing no compartió información sobre un sistema de seguridad clave llamado MCAS, diseñado para contrarrestar automáticamente una tendencia en el 737 MAX a inclinarse hacia arriba.

El MCAS no estaba en los manuales de la tripulación y Boeing buscó convencer a los reguladores de que no exigieran entrenamiento en simuladores para los tripulantes del 737 MAX porque eso significaría costos adicionales.

Este sistema es señalado como la causa de ambos accidentes que se produjeron con meses de diferencia, poco después de que el avión entrara en funcionamiento.

Pero en diciembre de 2020, los 737 Max volvieron a despegar en vuelos comerciales, luego de que Boeing tuviera que renovar y revisar sus sistemas para evitar nuevos accidentes, entre ellos, la actualización del software de control de vuelo, la revisión de los procedimientos de la tripulación y una nueva distribución del cableado interno del avión.