Franco Colapinto vuelve a la acción este domingo a partir de las 14 (hora argentina) en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, en una fecha que tendrá formato sprint y una agenda cargada de actividad. El piloto argentinolargará octavo en una gran clasificación, por lo que si se mantiene puede sumar puntos para su equipo, Alpine.

La actividad se podrá seguir en vivo a través de Disney+, la plataforma digital de ESPN.

Inicialmente, la carrera estaba prevista para las 16 hora local (las 17 de Argentina), pero debido a los informes meteorológicos se disputará finalmente a las 13 de Estados Unidos (14 de Argentina).

La competencia en Estados Unidos marcará su regreso tras su participación en distintos compromisos promocionales, luego de su última presentación en el campeonato. En Japón, Colapinto finalizó en el puesto 16°, mientras que anteriormente había logrado sumar su primer punto en China.

El Gran Premio de Miami se disputa en un trazado urbano ubicado en el predio del Hard Rock Stadium. El circuito cuenta con 19 curvas, una extensión de 5,412 kilómetros por vuelta y una carrera principal a 57 vueltas, con un total de 308,326 kilómetros.

El formato sprint le suma atractivo al fin de semana, ya que habrá más sesiones competitivas que definirán tanto la grilla de la carrera corta como la principal.

Los tres factores

1. Gestión térmica y degradación de neumáticos

El asfalto de Miami es conocido por ser extremadamente caluroso y abrasivo. Franco mencionó que el cambio en el alerón trasero de su A526 le dio una carga aerodinámica mucho más estable, lo que será vital para cuidar las gomas traseras en las zonas de tracción.

  • El desafío: evitar el “wheelspin” (patinamiento) excesivo que sufrió su compañero Pierre Gasly durante la clasificación. Si Franco logra mantener la temperatura bajo control, podrá defenderse del ataque de pilotos que vienen desde atrás con autos teóricamente más rápidos.

2. Supervivencia en el “caos de Miami” (Pronóstico de Tormentas)

Existe una amenaza real de tormentas eléctricas y lluvia torrencial para el momento de la carrera. La FIA incluso evaluó adelantar el horario de largada debido a este riesgo.

  • La clave: en una pista urbana donde los muros están cerca y la adherencia cambia drásticamente con la humedad, la calma mental de Franco será su mejor aliada. Ya demostró en la Sprint que puede recuperarse de toques iniciales; en una carrera con probables Safety Cars, mantenerse en pista sin errores le garantiza puntos casi automáticos.

3. Ejecución en la largada y tráfico del DRS

Colapinto larga rodeado de pesos pesados: tiene a Lewis Hamilton (7°) justo adelante y a Isack Hadjar (9°) y Pierre Gasly (10°) por detrás.

  • La estrategia: el objetivo no es pelear posición con el Mercedes de Hamilton en las primeras curvas, sino establecerse rápidamente en el “tren de DRS”. Si Franco logra mantenerse a menos de un segundo del auto de adelante, se protegerá de los ataques por velocidad final en las largas rectas de Miami, permitiéndole conservar batería y motor para el último tercio de la carrera.