La automotriz china BYD, líder mundial en vehículos de nueva energía, anunció formalmente su llegada al mercado argentino y próximamente se espera que Mendoza sea uno de sus concesionarios en la primera etapa. Sus autos estrella serían el BYD Dolphin y Dolphin Mini.
En un principio comercializará tres modelos completamente eléctricos, con un plan que contempla red de concesionarios, servicio técnico y una estrategia para posicionarse como referente en movilidad sustentable. El inicio de operaciones está previsto para el último trimestre de 2025.
Una apuesta a los autos eléctricos
La llegada de BYD al país representa mucho más que el ingreso de una nueva marca: es un paso significativo en la transformación del ecosistema automotor local. Con una propuesta enfocada exclusivamente en autos eléctricos e híbridos de última generación, la compañía buscará captar a los consumidores interesados en soluciones de movilidad sostenibles, eficientes y con tecnología de punta. Y lo mejor: a un muy buen precio.
En ese sentido, Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, afirmó que “Argentina representa un mercado clave en la región, con un gran potencial para la adopción de tecnologías limpias”. La marca, fundada en 1995 y con presencia en más de 96 países, cuenta con más de 120.000 ingenieros dedicados al desarrollo de tecnologías propias, como la batería Blade —considerada una de las más seguras del mundo— y la plataforma e-Platform para vehículos eléctricos puros. También destacan sus sistemas híbridos DM-i y DMO, diseñados para uso urbano y conducción todoterreno respectivamente.
Los tres modelos confirmados para el desembarco
Según pudo saberse, BYD comenzará su actividad comercial en Argentina con tres modelos eléctricos que ya se comercializan en otros mercados de América Latina y Europa. El primero es el Dolphin, un hatchback del segmento C con diseño moderno, ideal para el uso urbano, y autonomía competitiva gracias a la batería Blade. Le sigue el Dolphin Mini, también conocido como Dolphin Surf, una versión más compacta (segmento A), que en mercados europeos se comercializa a partir de los 20.000 dólares, lo que lo convierte en una de las opciones eléctricas más accesibles del mercado.
El tercer modelo confirmado es el Atto 2, un SUV del segmento B, conocido también como Yuan Pro en algunos mercados de la región. Este vehículo ofrece una propuesta más robusta, con mayor espacio interior y aptitudes para usuarios que buscan un eléctrico versátil y familiar.
Aunque por el momento no hay información oficial sobre el equipamiento, precios ni fechas precisas de comercialización, fuentes del sector estiman que estos modelos llegarán antes de fin de año y serán exhibidos en concesionarios que BYD planea establecer en provincias clave, aún no reveladas.
Red de concesionarios y servicios posventa
BYD no se limitará a vender vehículos, sino que busca construir una red sólida de posventa que respalde su crecimiento en el país. El plan contempla la apertura de puntos de venta y centros de servicio técnico distribuidos estratégicamente. Si bien todavía no se anunciaron las ubicaciones concretas, se sabe que ya hay negociaciones avanzadas con representantes en diversas provincias.
Este movimiento no sólo refuerza el compromiso global de la marca con la movilidad sustentable, sino que también pone presión sobre los fabricantes tradicionales que aún no han presentado ofertas competitivas en el segmento eléctrico.
(Por Damián Weizman, especial)