La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó el lunes que, durante marzo, se vendieron un total de 49.639 motos, unas 20.892 más que el mismo mes del 2024. Sin embargo, desde el sector indicaron que la falta de chapas patentes y las demoras en los registros siguen siendo “trabas importantes”.
Los expertos aseguraron que el “gran presente” que vive el sector, se debe a las facilidades en la compra, la necesidad de poseer un vehículo ágil y la importancia de contar con la unidad mientras se la termina de pagar.
El tercer mes del año registró un salto interanual del 72,7%, mientras que también presentó una suba del 20,7% contra el pasado mes. Esto debido a que en febrero de este año se habían registrado un total de 41.115 unidades.
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Incluso en lo que va del año se patentaron 149.990 unidades, esto es un 61,3% más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 93.010 vehículos.
Leonardo Cabrera, vendedor en Módica motos, expuso que en marzo se percibió un aumento del 50% en las ventas y que el mes se caracterizó por ser positivo en todos los aspectos: haciendo referencia al consumo de repuestos y accesorios.
“Marzo fue un buen mes, positivo en todos los aspectos. Ahora es normal que se produzca una merma, pero es algo que se tiene contemplado. Por eso, durante los meses fuertes se trabaja mucho más, donde se extienden las horas y, de esa forma, se respalda a la empresa”, explicó.
Horacio Duarte, administrativo contable de Honda, coincide con el panorama planteado y dejó en claro que se alcanzó un número superior al de febrero. Esto sumado a que la marca japonesa ha sido la más elegida a nivel nacional, un factor que se repitió en las concesionarias de la provincia.
Entre los argumentos que se desprenden de la suba, Cabrera detalló que los usuarios buscan motos por el deseo de “un medio de transporte alternativo, ágil y que no les lleve dolor de cabeza con el estacionamiento”.
“Muchos clientes llegan por una situación en que el auto se les rompió y a la hora de arreglarlo cuesta un dinero importante. De hecho, hay veces que no consiguen las piezas, pero necesitan moverse continuamente”, ejemplificó en diálogo con El Sol.
Para Duarte, el impulso del sector se da por las facilidades que se otorgan para la compra de cualquier moto (tan sólo con el DNI se puede adquirir una) y la posibilidad de tenerla mientras se la va pagando. Caso diferente de lo que puede llegar a suceder con un vehículo 0 km.
El faltante en la chapa patente
Si bien los números que se manejan son alentadores, los especialistas consideraron que se podrían alcanzar mejores resultados si se resuelve el faltante de “chapa patente”. Esta traba, sumado a la demora en los registros automotores, hacen que las cifras no suban aún más.
“La traba por el faltante de chapa patente y los turnos en el registro, son dos condiciones que no están colaborando. Si la idea es vender más, se debe solucionar estos temas que hace meses vienen generando complicaciones”, concluyó Leonardo Cabrera.
Las marcas más elegidas
Honda lideró el mercado con 8.311 unidades, seguida por Motomel, con 6.885. Corven ascendió un lugar, quedando tercera con 5.776.
En cuarto lugar, apareció Gilera, con 5.740, a muy pocas unidades del tercer escalón. La marca Zanella, por su parte, se mantuvo en la quinta posición con 4.897, teniendo en cuenta que en 2024 alcanzó el sexto lugar que ahora es ocupado por Keller.
Con respecto a los modelos más patentados, Gilera Smash se mantiene primera con 4.328, dejando a la Honda Wave 110, histórica líder en el segundo escalón, con 4.017.
En tercer lugar, quedó la Keller KN 110-8, que con 3.831, subió también una posición y dejó a la Motomel B110 en el cuarto puesto, con 3.714. Ya sin novedades, en el quinto escalón se ubicó la Corven Energy 110 by Corven, al igual que desde enero pasado, con 3.113 unidades.