El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, habló con el programa Opinión de LVDiez, en donde dio detalles de cómo funcionará el futuro Tren de Cercanías que anunció el Ejecutivo y que conectará San Martín con Gutierrez, permitiendo la conexión con el Metrotranvía.
Mema señaló que el objetivo del Gobierno, más allá crear una nueva conexión entre el Gran Mendoza y el Este, es que el servicio sea competitivo con las unidades ya disponibles, y que sea una opción de competencia con el uso del colectivo o vehículos particulares.
El funcionario explicó que la tarifa será un intermedio entre el costo actual del colectivo y lo que costaría a un particular hacer el recorrido en vehículo.
En lo que respecta a la financiación de la obra -costará cerca de 108 millones de dólares- se utilizarán recursos del Fondo del Resarcimiento por la Promoción Industrial. Este dinero se recuperará, en partes con un porcentaje del pasaje, y por otra parte, con lo que se le cobre a Belgrano Cargas, en el caso de que compartan las vías.
Además, dentro de la planificación se encuentra la construcción de paradores -uno por estación- para que los usuarios puedan dejar el vehículo y tomar el tren.
“Tenemos un proyecto que ya lo tenemos desarrollado, lo presentamos en Nación y ayer nos ha firmado el secretario de transporte de Nación la posibilidad de hacer la inversión de infraestructura en estos casi 35 kilómetros entre el Este y Maipú, para conectar el tren con el Metrotranvía“, explicó el funcionario.
En este sentido, Mema afirmó que si bien la idea principal es utilizar las vías que utiliza actualmente el Belgrano Cargas, no está descartada la posibilidad de que se construyan desde cero.
“En principio se va a usar la misma trocha. Nosotros le dimos dos alternativas, o usábamos la misma y le mejorábamos la vía al actual tren, que es el tren de carga, o hacíamos una vía en paralela porque dan los lugares. Aparentemente ahora nos queda firmar el convenio específico con Belgrano Cargas, pero creo que van a ir por lo lógico, que es que mejoremos la infraestructura existente y también lo pueda usar Belgrano Cargas y que nos pague un canon por la utilización de esta infraestructura nueva”, afirmó.
En cuanto a las unidades, el titular de la cartera de Gobierno aseguró que están analizando opciones chinas europeas y brasileñas que puedan circular a buena velocidad.
“Queremos unidades nuevas, porque vamos a hacer a nueva la infraestructura, para que que un tren pueda correr 80 kilómetros por hora. La idea es comprar entre 4 o 5 triplas nuevas. Además, la idea es que tengan una capacidad aproximada de 200 pasajeros”, detalló.
Finalmente, aseguró que buscarán avanzar con las licitaciones en los próximos meses y para que el servicio este operativo en, aproximadamente, un año y medio.
“La idea es empezar a licitar en los próximos meses y es una obra que no debería demorar mucho más de un año, un año y medio, porque estamos trabajando sobre una vía que hoy está en funcionamiento“, cerró Mema.