Este lunes el Gobierno nacional emitió, a través del Boletín Oficial, distintos decretos en los que comunicó oficialmente la extensión hasta diciembre de 2027 del Fondo Nacional del Turismo. Esto se sostiene con la prórroga del impuesto a los pasajes aéreos al exterior, que es del 7%, algo que no cayó muy bien en el sector a nivel nacional.
Por su parte, en la Provincia lo ven con buenos ojos ya que se trata de una medida que rige hace tiempo y que ya tuvo dos extensiones. “Es un fondo que no se coparticipa con las provincias, si deja de existir o si se extiende no nos vamos a ver perjudicados en las arcas de la provincia. Pero con este fondo las provincias pueden ir a promocionarse turísticamente a otros destinos recibiendo un aporte de Nación y abordando, por ejemplo, solamente los viáticos“, comentó Gabriela Testa, titular del EMETUR a El Sol.
En este contexto, la funcionaria de Alfredo Cornejo confirmó que Mendoza tendrá una comitivia que viajará a Madrid a la Feria Internacional del Turismo nuevamente. Esto se desarrollará del 22 al 26 de enero en España y destacó que: “Por ejemplo con un aporte del fondo uno puede hacer que las provincias tengan su espacio en la FITUR, si desapareciera el fondo nos perjudicaría en que no tendríamos esa base de inversión en ferias”.
Al respecto de esa feria internacional, Mendoza tiene varios objetivos en mente: uno de los anhelos es poder concretar el tan ansiado vuelo directo desde El Plumerillo a Madrid o Barcelona por Iberia. “En Europa el avión es un bien escaso y se usa en rutas de mayor rentabilidad. Actualmente Mendoza es interesante, pero nos sigue ganando Córdoba“, contó Testa a El Sol. Un detalle no menor que resaltó la funcionaria mendocina es que los datos propios les indican que los turistas europeos eligen volar hasta Córdoba y luego hacer un cabotaje hasta Mendoza. “Eso no sale en las estadísticas pero sucede, estamos en la pelea para este 2025 para concretarlo aunque el lo aerocomercial es siempre difícil”, agregó.
Otro destino anhelado por Mendoza es Estados Unidos. Si bien no presenta una urgencia ya que la ruta se cubre con la escala en Panamá, desde el Gobierno esperan traer novedades en el mediano plazo. “Un mercado que siempre interesa es Norteamérica de forma directa, hoy lo cubrimos con COPA y Mendoza no queda tan aislada porque tenemos llegada a Panamá, San Pablo y Santiago de Chile, pero siempre aparece en el horizonte”, amplió la funcionaria.
Críticas por el mantenimiento al 7% de un impuesto a los pasajes al exterior
La prórroga del Fondo Nacional del Turismo trae aparejado el mantenimiento de un impuesto a los pasajes aéreos al exterior, que queda en el orden del 7%. Ese es uno de los tantos tributos a pagar a la hora de sacar un pasaje en avión. Esto valió muchas críticas del sector opositor al Gobierno, sobre todo apuntando a Daniel Scioli, el secretario de Turismo de Nación y al propio Javier Milei.
En el sector privado miraron con buenos ojos la medida, aunque se pusieron reticentes con el mantenimiento del impuesto. Voces de distintas asociaciones turísticas de provincias entienden que la prórroga hasta 2027 se hizo solamente para mantener el impuesto y encarecer así los viajes fuera del país. Una vez que fue eliminado el Impuesto PAIS, también esperaban que este fuese suprimido.
A su vez, desde Consenso Federal y el PRO resaltaron que es inconstitucional el DNU emitido por el Gobierno nacional en el que se extiende la vigencia del impuesto del 7%. Mientras que señalaron que en 2024 el Fondo recaudó 197.000 millones de pesos para financiamiento de acciones publicitarias, capacitaciones y crecimiento de la industria.
La caja de todo ese dinero está bajo el poder de Daniel Scioli y es por eso que se duda de la constitucionalidad de prorrogar un impuesto por decreto, ya que es una facultad del Congreso.
“En muchísimos países del mundo se financia al turismo con este tipo de impuestos. No es tan significativo como los que habían anteriormente del 30% (Impuesto PAIS). La balanza después se compensa y se vuelca ese 7% al turismo”, contestó Gabriela Testa ante la consulta de El Sol.
Luego de la quita del Impuesto PAIS, los tributos a pagar en un pasaje aéreo en Argentina viajando al exterior son: la tasa de seguridad de aviación (destinado a ANAC), la tasa aeroportuaria (va a los concesionarios de aeropuertos), la tasa de seguridad (va a la Policía de Seguridad Aeroportuaria), la tasa de migraciones (va a la Dirección de Migraciones), el impuesto al Turismo del 7% sobre la tarifa aérea sin impuestos (va a la DNT) y la percepción a cuenta del impuesto a las Ganancias, que es del 30% sobre la tarifa sin impuestos (es coparticipable con las provincias, pero puede ser devuelto al cliente si lo solicita en ARCA).
En muchos casos, por no decir en la mayoría, los impuestos de un pasaje al exterior pueden rondar entre el 70% y el 80% del valor del pasaje sin impuestos. Es decir, en un viaje a Brasil sacado con meses de antelación, un argentino puede estar pagando dos pasajes en uno teniendo en cuenta los impuestos mencionados.