Los planes para descomprimir el tráfico del paso Sistema Cristo Redentor fueron impulsados en estos últimos días. Reuniones entre representantes chilenos y argentinos, con presencia de la Provincia, comienzan a plantar los primeros pasos para un posible cambio estructural del tráfico de frontera entre Mendoza y Chile.
Aunque la noticia de nuevos planteos en este ámbito comenzaron a producirse con la presencia del gobernador Alfredo Cornejo en el vecino país para la Reunión del Comité del paso, desde mayo el subsecretario de Relaciones Institucionales de Mendoza, José María Videla Sáenz, comentó haber mantenido una reunión con la Dirección Nacional de Fronteras y Límites del Estado de Chile (Difrol) donde aseguró que “manifestaron muchísimo su interés” con la posibilidad de volver a impulsar el proyecto paso Las Leñas.
El histórico proyecto del Paso Las Leñas
El proyecto es una histórica propuesta par aplicar un nuevo cruce fronterizo por el departamento de San Rafael, donde se necesitaría un túnel de aproximadamente 11 kilómetros que cruce la Cordillera de Los Andes.
Aunque se suspendió por años, ahora entre los estados involucrados se decidió revivir la Entidad Binacional Argentina-Chilena para el Proyecto Túnel Internacional Paso Las Leñas (Ebileñas), ente creado en 2016 para avanzar en este proceso.
Videla Sáenz indicó que la posibilidad de reconvocar Ebileñas “se viene trabajando hace tiempo con la sección América del Sur de Cancillería”.
Es más, el funcionario aseguró que reflotar el proyecto fue “uno de los primeros objetivos que me planteó el gobernador cuando comenzamos esta gestión”.
Sin embargo, a pesar del claro interés del Gobierno de Mendoza en llevar adelante este proyecto, el subsecretario reconoció que los pasos se deben dar desde los estados nacionales involucrados (Argentina y Chile), y que tanto la Provincia como la Comuna de Valparaíso, entienden que su rol esta “limitado en colaborar y en tratar de impulsar mejoras”.
Con la pelota obligatoriamente en la cancha del Gobierno nacional el funcionario mendocino reconoció que el proceso “viene muy lento” y que recién se está “reimpulsando la reconstitución de Ebileñas, a través de las vías que corresponde”, una vez que se concrete esto, Videla Sáenz indicó que “vamos a tener una mayor interacción con la Secretaría de Obras Públicas de la Nación”.
No obstante, el funcionario indicó que no se deben generar “expectativas a corto plazo” respecto a obras.
Actualizaciones en el Paso Cristo Redentor
La situación del paso principal y las principales propuestas a aplicarse fueron trabajadas durante la Reunión de Comité ya mencionada.
“Es muy difícil producir grandes cambios”, pero es importante “mantener reunión entre todos los funcionarios nacionales chilenos y nacionales argentinos para tratar de ir viendo paso a paso posibles mejoras“, comentó Videla Saénz.
A raiz de esto, se dio a conocer que “a partir del 1 de septiembre, se inicia una simplificación del trámite aduanero, que va a estar implementando la Aduana de Chile en conjunto con Aduana Argentina” y que “generará una carga más efectiva e integrada de los datos”.
Además, el subsecretario indicó que ha habido “sensibles mejoras” en el tema de los camiones con las “cargas de origen destino” que salen de Argentina con destino a Chile, las cuales “por no ser controladas por el SAG van de una forma más directa, sin tener tanto trámite”.
Hoy se aplica a “casi un 30% de algunas exportaciones que se envían hacia Chile”, comentó.
Los proyectos en el Paso Pehuenche
Sobre el paso ubicado en el sur provincial, el subdirector sostuvo que “hoy no tiene un gran tráfico de carga”, e informó que para mejorar esta situación solo deberían “inversiones no muy significativas para mejorarlo bastante”.
Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), su presidente, Ricardo Squartini, denunció que empresarios del sector de transporte de cargas entienden que un factor clave para hacer que el paso sea más utilizado es la instalación de un puesto de control de Senasa, “mejorar la infraestructura del lado argentino porque es muy pequeño, muy precario (el camino)” y también reformar la presencia de Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), entre de control de Chile.
La posibilidad de incorporar Senasa y maximizar el SAG no se tocó en el comité de integración de Cristo Redentor, sino que se tratará “en el comité de integración de Paso Pehuenche” que tendrá lugar en septiembre.