El Gobierno Nacional desreguló el transporte de pasajeros de media y larga distancia, que dejará de ser un servicio público. Con esa medida, surgida del Ministerio de Desregulación que encabeza Federico Sturzenegger, se flexibilizan algunas de las exigencias que tienen las empresas que operan en el sector, entre ellas para la libre determinación de recorridos, horarios, frecuencias, precios y duración de los servicios.
La nueva normativa reemplaza una norma con más de 30 años de antigüedad (el decreto 958/92 y sus modificatorias) y tiene por objetivo “la liberalización, modernización y desregulación del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual”, según destaca un comunicado oficial.
En Mendoza, son muchas más las dudas que las certezas. En tal sentido, empresarios locales aseguraron que la desregulación del transporte de media y larga distancia puede terminar en precarización si no se genera una “competencia justa”, con igualdad de condiciones.
Por ello, si bien manifestaron que aún resta conocer la letra chica del decreto publicado este lunes en el Boletín Oficial, pidieron que “no se la mienta a la gente” garantizando que los costos disminuirán, ya que para que eso suceda, primero se deben bajar los impuestos.
De esta manera, Mauricio Badaloni, representante de la Unión Industrial Argentina (UIA) y titular de Andemar, explicó el lado B de la medida anunciada por el Gobierno nacional.
“El 70% del sistema funciona de manera cuasi formal; solo el 30% tiene algún tipo de regulación. Siempre es buena la competencia si hay igualdad, pero si no, no se puede competir. Acá no hay un monopolio, en Mendoza son más de 160 empresas. La competencia desleal puede llevar a la precarización“, afirmó.
Entre las consecuencias de un sistema que tienda a la informalidad, el empresario mencionó algunas situaciones como: choferes sin la capacitación correspondiente, coches que no estén en regla, y rutas en mal estado.
¿Bajarán los precios de los pasajes de media y larga distancia?
Desde el Ministerio de Desregulación, conducido por Federico Sturzenegger, indicaron que la nueva regulación “generará una mayor oferta de servicios y competencia de precios que beneficiará tanto al usuario como a las empresas y transportistas”.
Sin embargo, si bien de acuerdo a la normativa las empresas podrán ajustar sus tarifas según su estrategia de negocios, esto no implicaría necesariamente una baja en el costo de los pasajes.
“Las empresas que quieran formalizar, tendrán mayores costos. Por ende, en igualdad de condiciones, el precio informal debería acercarse al formal. No hay que mentirle a la gente garantizando que los costos van a bajar“, aseguró Badaloni.
En este sentido, el empresario comentó que para que los precios disminuyan, se debe pensar en tres cuestiones: baja de impuestos, convenios colectivos de igualdad, y mayor financiamiento para las empresas.
Incertidumbre en las boleterías de Mendoza
En un recorrido de El Sol por la Terminal de Mendoza, las boleterías consultadas expresaron que aún no tienen detalles sobre la nueva medida. Además, desconocen los efectos que la misma podría tener en el sector.
“Todavía no nos han dicho nada. No sé cuál será el impacto“, dijo una empleada de una de las boleterías.
“No estoy al tanto de la nueva normativa y acá no nos han informado cambios“, respondieron desde otra empresa de transporte consultada.
Por su parte, aclararon que, por el momento, no han recibido consultas de los pasajeros.
Pasajes para el verano
Pensando en las vacaciones 2025, los mendocinos ya empezaron a averiguar las opciones y los valores para viajare en temporada. Sin embargo, aún no están disponibles los precios para todos los destinos.
Con Mar del Plata y Chile como los destinos más elegidos, en ciertas empresas de transporte, la segunda alternativa aún no tiene sus precios fijos para diciembre, enero y febrero.
“Todavía no cargamos los valores de la temporada alta para Chile. Tiene que ver con la incertidumbre que hay en torno a la economía. Creemos que a mediados de diciembre estarán los precios“, comentaron desde una boletería de la Terminal.
En tanto, en estos momentos, un pasaje a Chile ronda los $25.000 por tramo, mientras que el boleto para la Costa Atlántica promedia por $74.000 por tramo.