Los empresarios vinculados a la calle Rodríguez Peña están trabajando en un plan que implica una serie de modificaciones al transitado carril, que atraviesa los departamentos de Godoy Cruz y Maipú. Una arteria crucial en una zona industrial, que se verá afectada con sobrecarga en el marco de las obras en el Acceso Este. La idea es mejorar su transitabilidad y ofrecer otras soluciones para las empresas radicadas allí. Se destaca el reemplazo de cuatro semáforos en cruces importantes por rotondas.

La zona está creciendo año a año con la llegada de nuevas empresas, así como de iniciativas público-privadas como la nueva playa de secuestros de vehículos. Además, está generando atractivo para rubros que antes no la explotaban, como locales bailables.

Esta semana hubo una reunión del Consorcio Industrial del Carril Rodríguez Peña, que lo integra la Asociación de Empresarios Rodríguez Peña (Aderpe) -autores de la iniciativa-, representantes de los tres municipios intervinientes (Guaymallén, Maipú y Godoy Cruz) y del Gobierno provincial. Desde Aderpe le presentaron el proyecto a los equipos técnicos de tránsito de cada municipio, quienes dieron el visto bueno.

El trabajo data desde hace 3 años y está en su etapa final. En este momento está en evaluación de la Dirección Provincial de Vialidad, organismo a quien le pertenece el carril y que tiene jurisdicción para hacer esas modificaciones. El consorcio espera que Vialidad haga sus sugerencias. La idea es terminar el texto y presentarlo al Ejecutivo en octubre. Recién allí debe analizarse el financiamiento de la obra.

Cuatro rotondas y mejoras en las vías alternativas

El plan implica una seria de gestiones para mejorar la fluidez del tránsito, sobre todo teniendo en cuanta la sobrecarga que genera el transporte de carga pesada de la zona y la demanda que tendrá durante el plazo de las obras en el Acceso Este.

En principio, para mejorar esa fluidez, pretenden eliminar los semáforos en los cruces de Independencia, 9 de Julio, Gabrielli, Maza y Ponce, y reemplazarlos por rotondas. Manuel Ponce, presidente de Aderpe, señaló que las rotondas permitirían “eliminar la barrera que establecen los semáforos para que la circulación sea más fluida“. Por ejemplo, facilitaría los retornos, una de las cuestiones que consideran compleja con la fisonomía actual.

Otro detalle importante es que el quinto carril central que actualmente luce la traza no se modificaría, pero los empresarios que rodean la avenida pretenden contar con “mayor colaboración de los municipios y las policías de tránsito” para poder darle el uso que se previó inicialmente: facilitar el giro a la izquierda e ingreso a los predios. En muchas ocasiones se percibe que es usado como estacionamiento, no solo de vehículos livianos sino también de carga pesada.

Otro aspecto en el que hace hincapié este plan consiste en mejorar la transitabilidad de las vías alternativas que permiten descomprimir a su vez al Rodríguez Peña. Por ejemplo, la calle Alsina al sur y la San Francisco del Monte al norte.

Para la primera hubo un plan de obra que culminó el año pasado entre Vialidad y la Municipalidad de Godoy Cruz. Ya fue inaugurada la nueva traza que se repavimentó y amplió. Ahora resta (según el plan) una refuncionalización del tramo maipucino de esa calzada, aunque desde la Municipalidad informaron que se han implementado arreglos a lo largo.

Respecto a San Francisco del Monte, en 2024 se firmó un convenio de colaboración entre la Municipalidad de Maipú, Guaymallén, Vialidad y Aysam, para la recuperación de la calle. Implica que Vialidad encare la pavimentación, mientras que las comunas las obras de urbanización y alumbrado pública, en tanto que Aysam se ocupa del saneamiento. Estos trabajos avanzan desde Arturo González hacia Ponce y en una segunda etapa desde Ponce a 9 de Julio.

Otros requerimientos de los empresarios

La fluidez del tránsito no es lo único que contempla el plan. También supone la mejora en la provisión de algunos servicios básicos como el saneamiento y también una serie de puntos que solicitan las empresas radicadas en la zona que forman parte de la asociación. De hecho, para implementarlo se llevó a cabo un relevamiento con muchas de las empresas de la zona, que permitió determinar cuáles son las necesidades.

Entre los puntos está la mejora en la provisión de agua (relacionada con la presión) y el servicio de cloacas, principalmente para la zona este en Maipú, que no está desarrollada. Trabajos que deberán coordinar con Aysam. También se relevó el servicio de electricidad, gas e internet.

El otro tema que plantearon los empresarios es un centro de atención primaria médica, que no hay en la zona. Según contó Ponce, ya hay un privado que ha presentado un proyecto para ofrecer ese servicio, en Godoy Cruz. También contó que el corredor productivo carece de un lugar que ofrezca el servicio de buffet o restaurante, donde los trabajadores puedan comprar comida.

También pidieron un lugar donde se puedan realizar capacitaciones y que trabaje de manera conjunta con las personas que actualmente trabajan en esa área para cada empresa.

Finalmente, pidieron trabajar en la unificación de las exigencias que impone cada municipio en el marco de sus habilitaciones vinculadas a las redes contra incendios. Hay propiedades nuevas que las cumplen pero otras que deben adaptarse y tienen un plazo. Piden, por un lado, que todos estén en igualdad de condiciones respecto a los requisitos municipales. Y por otro lado trabajan con entidades financieras para ver la posibilidad de otorgar líneas de créditos para las empresa que deben invertir en esos sistemas.

“Vialidad es propietaria del carril y se están dando todos los pasos necesarios en colaboración con ellos y los profesionales que contratamos nosotros para que todas las observaciones se resuelvan. La idea es llegar a octubre con el proyecto resuelto”, concluyó Ponce.