En su primera actividad formal en la provincia tras su licencia por vacaciones, el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, encabezó la apertura de sobres de la licitación para la refuncionalización del Acceso Este, en el tramo comprendido entre el Nudo Vial y la calle Arturo González, en Guaymallén. Durante el acto, el mandatario reforzó los reclamos al Gobierno nacional por obras pendientes en rutas estratégicas.
En la previa de una reunión con el ministro del Interior, Diego Santilli, Cornejo confirmó que presentará tres reclamos centrales al Gobierno nacional. El primero apunta a la Ruta Nacional 7, incluyendo la Variante Palmira y el corredor hacia Chile, considerado clave para la logística de Mendoza, el comercio exterior y el Mercosur.
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“El sector logístico es fuerte en Mendoza justamente por tener esta ruta”, remarcó el gobernador, quien adelantó que espera definiciones sobre su licitación antes de marzo.
El segundo reclamo se vincula con la Ruta 40 hacia San Juan, particularmente, el tramo del aeropuerto hasta Lavalle, donde la Provincia ya realizó tareas de erradicación de viviendas para permitir el avance de la obra. El tercero apunta a la Ruta 40 en el sur provincial, desde Malargüe hasta el límite con Neuquén, una conexión estratégica para potenciar el petróleo no convencional y el desarrollo minero.
En la misma línea, el mandatario provincial recordó que Mendoza tiene seis rutas nacionales de gran relevancia y que, pese a no tener competencia directa, la Provincia asumió obras clave. Entre ellas, mencionó la finalización de la ruta Malargüe–Pareditas, la 143 entre San Rafael y General Alvear, la Variante Palmira y la obra integral de la Costanera, hoy en mantenimiento por parte de Vialidad Provincial.
“Aunque no tengamos competencia, tomamos la posta con recursos propios”, afirmó el gobernador, quien anticipó que la Provincia buscará mecanismos de repago y sistemas de peaje para sostener el mantenimiento futuro.
Asimismo, Cornejo defendió la estrategia de avanzar con inversión pública aun en un contexto nacional adverso. “Podemos quedarnos lamentando lo que falta, pero en el aquí y ahora no podemos seguir postergando una inversión clave”, sostuvo.
En la actualidad, Mendoza ejecuta o busca desarrollar obras sobre más de 400 kilómetros de rutas. Entre los proyectos destacados, Cornejo mencionó la doble vía del Este -con el segundo tramo en marcha y un tercero en preparación que llegará a la ruta 7-, la ruta provincial 82 en el pedemonte de Luján de Cuyo y varias rutas del sur mendocino, como la 177, la 160, la 153 y la 171.
También recordó la firma de contratos para la Ruta Nacional 143, en el tramo que une San Rafael con Pareditas, y el avance de las dos licitaciones del Acceso Este, actualmente en etapa de análisis de ofertas.
El Acceso Este y la integración urbana de Guaymallén
La intervención sobre el Acceso Este contempla 11,5 kilómetros y forma parte de un ambicioso plan de inversión en infraestructura que, según el propio mandatario, no tiene precedentes en la historia reciente de la provincia.
Durante ese tramo de la exposición, Cornejo agradeció la amplia participación de empresas en las licitaciones (en total se recibieron 7 ofertas) y destacó el rol del Fondo del Resarcimiento como garantía de financiamiento.
“Tener financiamiento es una garantía para las empresas de cobrar en tiempo y forma”, señaló, al tiempo que contrastó la situación de Mendoza con las dificultades históricas de la Argentina para sostener obras de infraestructura por falta de pagos y recursos.
El gobernador subrayó que, en las últimas décadas, solo los proyectos con financiamiento internacional lograron continuidad, especialmente, en áreas como irrigación y gestión del agua. En ese contexto, remarcó que Mendoza decidió avanzar con recursos propios para no frenar los trabajos.
Al referirse específicamente a la obra en Guaymallén, el mandatario destacó el aporte del municipio en el desarrollo del Parque Lineal, una intervención pensada para integrar sectores de la ciudad históricamente divididos por la traza de la Ruta 7.
“La ruta funciona hoy como un muro urbano”, explicó Cornejo, y señaló que el proyecto contempla tres nuevos puentes y la ampliación de otros dos, lo que permitirá mejorar la circulación y reducir las congestiones. Además de la pavimentación y la señalización, la obra incluye espacios verdes y mejoras urbanas que buscan reconectar el tejido social y urbano del departamento.