El Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza aprobó el llamado a Licitación Pública para una ambiciosa obra tecnológica que busca agilizar el tránsito en el Área Metropolitana. Con un presupuesto total que supera los $6.731 millones, el proyecto apunta a la refuncionalización y centralización de 217 intersecciones semaforizadas en la Ciudad de Mendoza y Godoy Cruz.
La medida representa la segunda etapa de un plan integral de movilidad. El objetivo central es la implementación de un Centro de Gestión y Monitoreo (CGM) que permita operar la red en tiempo real, facilitando la creación de “ondas verdes” y optimizando el mantenimiento preventivo mediante la detección automática de fallas.
Detalles de la inversión y plazos
El presupuesto oficial se desglosa en una inversión básica de $5.177 millones, a los que se suman previsiones por variaciones de precios y gastos generales, totalizando $6.731.038.201,63. La financiación está prevista en dos ejercicios:
- Ejercicio 2026: $3.780.000.000,00
- Ejercicio 2027: $2.951.038.201,63
Impacto en la movilidad urbana
Según los fundamentos de la resolución, la obra se considera la “espina dorsal” para el transporte público y privado. Entre los beneficios directos se destacan:
- Sincronización inteligente: Los nuevos controladores permitirán ajustar los tiempos de espera según la demanda vehicular real.
- Sustentabilidad: Al reducir las frenadas y arranques constantes, se prevé una disminución en el consumo de combustible y en la emisión de ruidos y gases contaminantes.
- Seguridad Vial: La modernización de equipos obsoletos garantiza un funcionamiento más fiable de las señales de tránsito.
Ejes y zonas intervenidas
La licitación contempla intervenciones en arterias clave. En Ciudad, se trabajará sobre ejes como Colón-Arístides Villanueva, San Martín, Beltrán-Maza, Rivadavia-Patricias Mendocinas, Rioja y Salta, entre otros. En Godoy Cruz, las mejoras alcanzarán sectores estratégicos como el Corredor del Oeste, Paso de los Andes-Joaquín V. González y calle Sarmiento.
Esta etapa se suma a los trabajos ya finalizados en la Avenida Costanera y en el carril exclusivo de Godoy Cruz en Guaymallén, consolidando un sistema de gestión de movilidad que no solo mejora el flujo actual, sino que genera datos estadísticos para la planificación urbana futura de Mendoza.