El Gobierno de Alfredo Cornejo pretende modificar la actual ley de tránsito de la provincia. Es por eso que el lunes ingresó al Senado el proyecto para la reforma de la ley 6082.  Entre los principales cambios figuran la prohibición de retención de la licencia de conducir, la obligación de los municipios a crear su propio cuerpo de tránsito, educación vial obligatoria en todos los niveles y el endurecimiento de las sanciones, entre otros.

“Es una reforma integral de la ley en la parte de tránsito, no de transporte. En primer lugar dejaremos de hablar de ‘tránsito’ y empezaremos a llamarlo ‘seguridad vial'”, adelantó el director de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial, Leonardo Yapur.

El funcionario explicó que el texto fue producido por un equipo interdisciplinario compuesto por representantes del Ministerio de Seguridad, la UESV, asesores de gobierno y jueces municipales.

“Con esta norma queremos establecer un nuevo enfoque para atacar la problemática en seguridad vial”, agregó Yapur.

Las principales reformas

– Libertad de circulación: se prohíbe la retención de la licencia de conducir por parte de la policía vial o municipal. 

Sólo podrán ser retenidos aquellos carnets de conducir que se encuentren adulterados, vencidos o que no correspondan a la categoría por la que está habilitado. Este punto ya se encuentra avanzado en la Legislatura, puesto que el Senado ya sancionó el cambio en la ley de tránsito por unanimidad y ahora le toca tratarlo a Diputados.

– Creación de cuerpos de tránsito municipales obligatorios: este punto ya comenzó a generar polémica. En la ley actual se generaban convenios de cooperación pero a partir de la nueva norma, las municipalidades deberán crear de manera obligatoria sus cuerpos de tránsito y los juzgados administrativos municipales.

En caso de los accidentes simples o con lesionados leves actuará el cuerpo municipal. La policía vial de Mendoza sólo actuará en casos de siniestros con muertos.

– Educación vial obligatoria: será una asignatura obligatoria en todos los niveles educativos.

“Esto implica que los alumnos deberán rendir porque será una materia más”, detalló Yapur.

– Sanciones más duras: en caso de reincidencia, los conductores podrán ser inhabilitados para manejar o tendrán que realizar trabajos comunitarios.

– Sillita obligatoria, como en Chile: los menores de 0 a 4 años deberán viajar en un dispositivo de seguridad especial. A partir de los 5, los chicos tendrán que usar el cinturón de seguridad en la parte trasera del vehículo.

– Mascotas, atrás: aquellos conductores que deseen trasladar a sus mascotas deberán hacerlo en la parte trasera del vehículo y procurando que no interfiera en la conducción.

– Ciclistas también deberán usar casco: por primera vez se incorpora a los ciclistas en la ley de tránsito. Aquellos que no usen casco, serán multados.