La investigación sobre el choque fatal entre un avión y un camión de bomberos en el Aeropuerto LaGuardia ha dado un giro dramático tras la filtración de los audios de la torre de control.
Las grabaciones, que ya están en manos de la NTSB, confirman que una confusión en las órdenes fue el detonante del impacto entre el vuelo 8646 de Air Canada Express y un vehículo de emergencia de la Autoridad Portuaria.
“¡Alto, alto!”: los segundos de terror
En los audios se percibe un clima de rutina que se rompe abruptamente cuando el controlador aéreo nota que el Camión 1 de bomberos ha ingresado en la trayectoria de la pista 4, justo cuando el Bombardier CRJ-900 iniciaba su carrera de aterrizaje.
“¡Camión 1, deténgase! ¡Alto, alto!”, se escucha gritar al operador con voz quebrada, según los registros obtenidos por medios internacionales.
Segundos después del estruendo del impacto, que terminó con la vida del piloto y el copiloto, el mismo controlador emite una frase que ha conmocionado a la opinión pública: “Me equivoqué, le di la autorización equivocada”.
Las claves de la falla humana
De acuerdo con el análisis de las comunicaciones, el controlador habría confundido las coordenadas de desplazamiento del camión de bomberos, que acudía a una emergencia menor en otra zona del aeropuerto.
- El error: el operador autorizó el cruce de pista al vehículo pesado sin percatarse de que el avión de Air Canada ya estaba en fase final de descenso.
- La reacción: a pesar de los intentos desesperados por frenar al camión vía radio, la inercia del vehículo y la velocidad del avión hicieron que la colisión fuera inevitable.
El estado de la investigación
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha suspendido de sus funciones al controlador involucrado mientras se realizan los peritajes psicológicos y técnicos. Por su parte, los sindicatos de controladores aéreos han señalado que el cansancio extremo y la falta de personal en el turno noche de LaGuardia podrían haber influido en este “error de juicio fatal”.
Mientras tanto, el aeropuerto continúa operando con demoras significativas y la pista 4 permanece cerrada para la recolección de restos y el análisis de la trayectoria de frenado de ambas unidades.
Con información de Infobae y Clarín.