El argentino Franco Colapinto podría convertirse en el nuevo piloto de la escudería Alpine, de la Fórmula 1. Por lo tanto, el pilarense continuará compitiendo por un año más en la primera categoría de monoplazas a nivel mundial.
Según el informe del medio británico de F1, The Race, la cuestión de la incorporación al equipo es la incógnita del momento, porque el argentino podría llegar a la escudería de forma permanente o “con disposiciones para un retiro de Williams”, que significaría un préstamo.
El mercado le anticipó a Javier Milei a cuánto estarán el dólar y la inflación a diciembre de 2025
El Banco Central publicó este martes los resultados del informe mensual sobre los pronósticos de consultoras y bancos privados respecto a los principales indicadores económicos, entre ellos, a cuánto consideran que cotizará el dólar y hasta qué nivel de inflación habrá…
Sin embargo, el medio de comunicación europeo aclaró: “Colapinto no tomará inmediatamente un asiento de carrera en Alpine”.
Por otra parte, el verdadero problema que presenta el desembarco del argentino en Alpine F1 Team son los dos puestos de los pilotos. Los mismos se encuentran cubiertos por el francés Pierre Gasly y el australiano Jack Doohan (el reemplazo de Esteban Ocon).
“Se ha especulado que el contrato de Doohan contiene una cláusula que permite a Alpine reemplazarlo después de unas pocas carreras si no cumple con ciertos criterios de rendimiento”, escribió The Race en su publicación web.
¿Una buena opción para Alpine?
La contratación de Colapinto podría ser un gran beneficio para el futuro de Alpine. Con su posible llegada podrían sumar un corredor extra (de reserva) que podría ingresar a la pista en caso de que sucediera algún conflicto con uno de sus dos pilotos.
Además, el argentino posee experiencia en las diferentes pistas de carreras: 9 participaciones en los Grandes Premios y sumó 5 puntos en la tabla de conductores de la F1.
Por otro lado, el sudamericano comprendió que es un corredor que puede adaptarse a las diferentes situaciones que puede sufrir una escudería. Sobre todo, en un momento de crisis deportiva.
