En la última semana, dos vuelos internacionales sufrieron turbulencias en su trayecto. En uno, falleció un pasajero y hubo varios heridos. Esto ha preocupado a los pasajeros, sobre todo, aquellos que padecen el miedo a volar y eventualmente tienen que enfrentar una experiencia que puede ser conmocionante como una turbulencia.
Sin embargo, un experimentado piloto de vuelos comerciales explicó en un hilo de X (Twitter) sobre estos momentos de vaivén en el interior de un avión. Se trata del usuario @GaboAir, que suele explicar muchos fenómenos o situaciones que se dan en los aviones.
En primer lugar, este piloto argentino pidió que sigan volando, porque sigue siendo seguro por varias razones.
@GaboAir dio esta serie de recomendaciones a partir de lo sucedido en el vuelo de Singapore Airlines.
- “En el planeta se realizan miles de vuelos comerciales por día, sin ninguna consecuencia desfavorable. La gran mayoría llega a su destino. Y cuando no sucede así, generalmente obedece a causas donde la seguridad no se vio afectada (meteorología, falla técnica menor, etc.). Se producen `muy pero muy´ pocos incidentes al año y casi ningún accidente. Ello no es azar, sino consecuencia de que la aviación es segura por la cantidad de procedimientos que existen en torno a las operaciones”.
- “¿Pueden los pilotos evitar las turbulencias ? A veces si, a veces no. Si se aproxima a un aeropuerto afectado por vientos fuertes y con obstáculos cercanos (edificaciones, orografía), es normal encontrar turbulencia. En caso de que la turbulencia desestabilice la aproximación, los pilotos la interrumpirán para un nuevo intento o bien para dirigirse a un aeropuerto alternativo”.
- “Otro caso: las tormentas. Cuando cualquier fase del vuelo se desarrolla en áreas afectadas por tormentas, es posible encontrar turbulencia de distinta intensidad. Los pilotos utilizan el radar meteorológico de a bordo para evitar las nubes con más turbulencia“.
- “¿Y la turbulencia de aire claro? No hay instrumentos a bordo que permitan anticiparla con certeza, pero las áreas o niveles de vuelo con posible turbulencia podrían evitarse a través de reportes de otros pilotos o por pronósticos meteorológicos”.
- “Si, todo bien Gabo, pero cada tanto se producen eventos de turbulencia severa con heridos”… Así es, ¡muy pocos! Si toman las lógicas precauciones que establecen los procedimientos, será muy difícil que se dañen por una turbulencia severa.”
- “Una regla esencial para viajar en avión: permanecer sentados con el cinturón de seguridad abrochado y sólo levantarse de su asiento para casos de necesidad (ejemplo: ir al baño) cuando la señal de `abrochar cinturones´ esté apagada. ¿Y si dan muchas ganas de ir al baño? Aguantan esa necesidad o se hacen encima. Siempre será mejor quedar mojado que bajar herido o no bajar…”.
Este es el hilo completo en X.