Vecinos y personas que circulan habitualmente por la Ruta 82 le comentaron a El Sol que notaban una “considerable disminución” en el ritmo de trabajo en el III Etapa de la obra que va desde la rotonda Gobernador Ortiz y Cacheuta. Vialidad despejó dudas sobre cómo avanzan los trabajos y dio detalles.
“Se mantiene el ritmo de trabajo previsto. La obra cuenta con más de 250 trabajadores en terreno. Probablemente, los vecinos no lo notan porque la mayoría de los operarios aún no está trabajando en zona de calzada, sino en obras aluvionales y en la ampliación de seis puentes ya existentes, por lo que están fuera de la línea de visibilidad. Todavía no ingresamos al tren de trabajo que avanza hacia lo que es carpeta asfáltica, iluminación, cartelería y demarcación. Esto llega prácticamente al final de la obra”, explicaron desde Vialidad.
“Se han estado haciendo grandes movimientos de tierra, trazando las calles colectoras, construyendo cordones, alcantarillas y muros contra los cerros, además de la intervención en los cauces aluvionales y los puentes. También hay que desplazar y reinstalar los servicios, lo que lleva tiempo y debe hacerse antes de avanzar en la etapa final. Por esta razón es que en esta primera parte la curva de avance es leve y amesetada y cuando se va llegando al final de la obra, esa curva tiene un fuerte impulso“, agregaron.
Entre los vecinos también se rumoreó que la empresa encargada, Paolini, tenía intenciones de dejar la obra. Esto fue categóricamente desmentido desde el Gobierno.
“¡De ninguna manera! La Etapa II de la Ruta Provincial 82, recientemente inaugurada y construida también por Paolini SA fue premiada a nivel nacional por la Asociación Argentina de Carreteras como la obra vial del año. Por lo que esta obra es hoy la nave insignia de la empresa contratista. Esta tercera etapa ha sido licitada, Paolini ganó la licitación, hay un contrato firmado. Aparte, la obra se financia con un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo, por lo que los fondos están disponibles”, deslizaron.
El tercer tramo de la Nueva Panamericana, que irá desde Vistalba hasta
Cacheuta, será, como lo es actualmente, de una sola calzada con doble sentido de circulación. Tendrá siete metros de ancho y circulación de ida y
vuelta y banquina.
La mitad del tramo se construirá con concreto asfáltico en caliente. Al tramo medio solamente se le hará mantenimiento, y al último, entre Cacheuta y los caracoles, se le aplicará microaglomerado asfáltico.